จากรายงานของ DG Energy ซึ่งเป็นหน่วยงานสังเกตการณ์ตลาดพลังงาน ระบุว่า การระบาดของโควิด-19 และสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เป็นปัจจัยหลักสองประการที่ขับเคลื่อนแนวโน้มในตลาดไฟฟ้าของยุโรปในปี 2020 อย่างไรก็ตาม ปัจจัยทั้งสองนี้เป็นปัจจัยพิเศษหรือเป็นไปตามฤดูกาล
แนวโน้มสำคัญในตลาดไฟฟ้าของยุโรป ได้แก่:
การลดลงของการปล่อยก๊าซคาร์บอนในภาคพลังงาน
จากการเพิ่มขึ้นของการผลิตพลังงานหมุนเวียนและการลดลงของการผลิตไฟฟ้าจากเชื้อเพลิงฟอสซิลในปี 2020 ทำให้ภาคพลังงานสามารถลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนลงได้ 14% ในปี 2020 การลดลงของปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนของภาคพลังงานในปี 2020 นั้นคล้ายคลึงกับแนวโน้มที่พบเห็นในปี 2019 ซึ่งการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชนิดอื่นเป็นปัจจัยหลักที่อยู่เบื้องหลังแนวโน้มการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน
อย่างไรก็ตาม ปัจจัยส่วนใหญ่ที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจในปี 2020 เป็นปัจจัยพิเศษหรือตามฤดูกาล (เช่น การระบาดใหญ่ ฤดูหนาวที่อบอุ่น และระดับน้ำทะเลสูง)
(การผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ) อย่างไรก็ตาม คาดการณ์ว่าในปี 2021 จะเกิดสถานการณ์ตรงกันข้าม โดยในช่วงต้นปี 2021 สภาพอากาศจะค่อนข้างหนาวเย็น ความเร็วลมลดลง และราคาก๊าซสูงขึ้น ซึ่งบ่งชี้ว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนและความเข้มข้นของภาคพลังงานอาจเพิ่มสูงขึ้น
สหภาพยุโรปตั้งเป้าหมายที่จะลดการปล่อยคาร์บอนในภาคพลังงานให้เหลือศูนย์ภายในปี 2050 โดยการนำนโยบายสนับสนุนต่างๆ มาใช้ เช่น โครงการซื้อขายสิทธิ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรป (EU Emissions Trading Scheme) คำสั่งเกี่ยวกับพลังงานหมุนเวียน (Renewable Energy Directive) และกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษทางอากาศจากโรงงานอุตสาหกรรม
จากข้อมูลของสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ยุโรปสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากภาคพลังงานลงครึ่งหนึ่งในปี 2019 เมื่อเทียบกับระดับในปี 1990
การเปลี่ยนแปลงในการใช้พลังงาน
การใช้ไฟฟ้าของสหภาพยุโรปลดลง -4% เนื่องจากอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ไม่ได้ดำเนินงานเต็มระดับในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 แม้ว่าประชาชนส่วนใหญ่ในสหภาพยุโรปจะอยู่บ้าน ซึ่งหมายถึงการใช้พลังงานในครัวเรือนที่เพิ่มขึ้น แต่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นของครัวเรือนก็ไม่สามารถพลิกกลับการลดลงในภาคส่วนอื่นๆ ของเศรษฐกิจได้
อย่างไรก็ตาม เมื่อหลายประเทศกลับมาใช้มาตรการจำกัดการแพร่ระบาดของโควิด-19 อีกครั้ง การใช้พลังงานในช่วงไตรมาสที่ 4 จึงใกล้เคียงกับระดับปกติมากกว่าในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2020
การใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นในไตรมาสที่สี่ของปี 2020 ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากอุณหภูมิที่เย็นกว่าเมื่อเทียบกับปี 2019
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มสูงขึ้น
เนื่องจากการใช้พลังงานไฟฟ้าในระบบขนส่งเพิ่มมากขึ้น ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าจึงเพิ่มขึ้นในปี 2020 โดยมีการจดทะเบียนใหม่เกือบครึ่งล้านคันในไตรมาสที่สี่ของปี 2020 ซึ่งเป็นตัวเลขสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และส่งผลให้มีส่วนแบ่งการตลาดสูงถึง 17% ซึ่งสูงกว่าในประเทศจีนถึงสองเท่า และสูงกว่าในสหรัฐอเมริกาถึงหกเท่า
อย่างไรก็ตาม สำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป (EEA) โต้แย้งว่า ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2020 ต่ำกว่าปี 2019 โดย EEA ระบุว่า ในปี 2019 ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่เกือบ 550,000 คัน จากเดิม 300,000 คันในปี 2018
การเปลี่ยนแปลงในส่วนผสมด้านพลังงานของภูมิภาคและการเพิ่มขึ้นของการผลิตพลังงานหมุนเวียน
รายงานระบุว่า โครงสร้างการผสมผสานแหล่งพลังงานของภูมิภาคมีการเปลี่ยนแปลงในปี 2020
เนื่องจากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย การผลิตพลังงานน้ำจึงสูงมาก และยุโรปสามารถขยายสัดส่วนการผลิตพลังงานหมุนเวียนได้ จนกระทั่งพลังงานหมุนเวียน (39%) มีสัดส่วนมากกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล (36%) เป็นครั้งแรกในส่วนผสมพลังงานของสหภาพยุโรป
การผลิตพลังงานหมุนเวียนที่เพิ่มขึ้นได้รับแรงหนุนอย่างมากจากการเพิ่มกำลังการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมถึง 29 กิกะวัตต์ในปี 2020 ซึ่งเทียบเท่ากับระดับในปี 2019 แม้ว่าการระบาดใหญ่จะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ ส่งผลให้โครงการล่าช้า แต่ก็ไม่ได้ทำให้การขยายตัวของพลังงานหมุนเวียนชะลอตัวลงอย่างมีนัยสำคัญ
ในความเป็นจริง การผลิตพลังงานจากถ่านหินและลิกไนต์ลดลง 22% (-87 TWh) และการผลิตพลังงานนิวเคลียร์ลดลง 11% (-79 TWh) ในทางกลับกัน การผลิตพลังงานจากก๊าซธรรมชาติไม่ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากราคาที่เอื้ออำนวยซึ่งกระตุ้นให้มีการเปลี่ยนจากถ่านหินไปใช้ก๊าซธรรมชาติ และจากลิกไนต์ไปใช้ก๊าซธรรมชาติมากขึ้น
การเลิกใช้โรงไฟฟ้าพลังงานถ่านหินทวีความรุนแรงขึ้น
เนื่องจากแนวโน้มของเทคโนโลยีที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงแย่ลงและราคาคาร์บอนสูงขึ้น จึงมีการประกาศปิดโรงไฟฟ้าถ่านหินก่อนกำหนดมากขึ้นเรื่อยๆ คาดว่าบริษัทสาธารณูปโภคในยุโรปจะยังคงเปลี่ยนผ่านจากการผลิตพลังงานจากถ่านหินต่อไป เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เข้มงวด และเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับรูปแบบธุรกิจในอนาคตที่คาดว่าจะพึ่งพาพลังงานคาร์บอนต่ำอย่างสมบูรณ์
ราคาไฟฟ้าขายส่งเพิ่มสูงขึ้น
ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ค่าธรรมเนียมการปล่อยมลพิษที่แพงขึ้น ประกอบกับราคาก๊าซที่สูงขึ้น ส่งผลให้ราคาไฟฟ้าขายส่งในตลาดยุโรปหลายแห่งพุ่งสูงขึ้นถึงระดับที่เคยเห็นเมื่อต้นปี 2019 ผลกระทบนั้นรุนแรงที่สุดในประเทศที่พึ่งพาถ่านหินและลิกไนต์ คาดว่าการเปลี่ยนแปลงของราคาไฟฟ้าขายส่งนี้จะส่งผลกระทบต่อราคาไฟฟ้าปลีกด้วย
การเติบโตอย่างรวดเร็วของยอดขายในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าควบคู่ไปกับการขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ โดยจำนวนจุดชาร์จพลังงานสูงต่อทางหลวง 100 กิโลเมตร เพิ่มขึ้นจาก 12 จุด เป็น 20 จุด ในปี 2020
วันที่เผยแพร่: 1 มิถุนายน 2564