وفقًا لتقرير مرصد السوق للطاقة DG Energy، فإن جائحة كوفيد-19 والظروف الجوية المواتية هما المحركان الرئيسيان للاتجاهات التي شهدها سوق الكهرباء الأوروبي في عام 2020. ومع ذلك، كان المحركان استثنائيين أو موسميين.
تشمل الاتجاهات الرئيسية في سوق الكهرباء في أوروبا ما يلي:
انخفاض انبعاثات الكربون في قطاع الطاقة
نتيجة لزيادة توليد الطاقة المتجددة وانخفاض توليد الطاقة بالوقود الأحفوري في عام 2020، تمكن قطاع الطاقة من تقليل بصمته الكربونية بنسبة 14% في عام 2020. ويشبه انخفاض البصمة الكربونية للقطاع في عام 2020 الاتجاهات التي شهدها في عام 2019 عندما كان تبديل الوقود هو العامل الرئيسي وراء اتجاه إزالة الكربون.
إلا أن معظم السائقين في عام 2020 كانت استثنائية أو موسمية (الجائحة، الشتاء الدافئ، المرتفع
توليد الماء).ومع ذلك، من المتوقع حدوث العكس في عام 2021، حيث تشهد الأشهر الأولى من عام 2021 طقسًا باردًا نسبيًا، وانخفاض سرعة الرياح وارتفاع أسعار الغاز، وهي تطورات تشير إلى احتمال ارتفاع انبعاثات الكربون وكثافة قطاع الطاقة.
يهدف الاتحاد الأوروبي إلى إزالة الكربون بالكامل من قطاع الطاقة لديه بحلول عام 2050 من خلال إدخال سياسات داعمة مثل خطة الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات، وتوجيهات الطاقة المتجددة والتشريعات التي تتناول انبعاثات ملوثات الهواء من المنشآت الصناعية.
ووفقا لوكالة البيئة الأوروبية، خفضت أوروبا انبعاثات الكربون في قطاع الطاقة إلى النصف في عام 2019 مقارنة بمستويات عام 1990.
التغيرات في استهلاك الطاقة
انخفض استهلاك الاتحاد الأوروبي من الكهرباء بنسبة -4% حيث لم تعمل غالبية الصناعات بكامل طاقتها خلال النصف الأول من عام 2020. وعلى الرغم من أن غالبية سكان الاتحاد الأوروبي ظلوا في منازلهم، مما يعني زيادة في استخدام الطاقة السكنية، إلا أن الطلب المتزايد من قبل الأسر لم يتمكن من عكس اتجاهه. سقوط في قطاعات أخرى من الاقتصاد.
ومع ذلك، مع تجديد البلدان للقيود المفروضة بسبب فيروس كورونا، كان استهلاك الطاقة خلال الربع الرابع أقرب إلى "المستويات الطبيعية" مما كان عليه في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2020.
وترجع الزيادة في استهلاك الطاقة في الربع الرابع من عام 2020 جزئيًا أيضًا إلى درجات الحرارة الباردة مقارنة بعام 2019.
زيادة الطلب على المركبات الكهربائية
مع تكثيف كهربة نظام النقل، زاد الطلب على السيارات الكهربائية في عام 2020 مع ما يقرب من نصف مليون تسجيل جديد في الربع الرابع من عام 2020. وكان هذا أعلى رقم مسجل وتم ترجمته إلى حصة سوقية غير مسبوقة بلغت 17٪، أي أكثر من أعلى بمرتين مما هو عليه في الصين وستة أضعاف ما هو عليه في الولايات المتحدة.
ومع ذلك، تقول وكالة البيئة الأوروبية (EEA) أن تسجيلات السيارات الكهربائية كانت أقل في عام 2020 مقارنة بعام 2019. وتشير وكالة البيئة الأوروبية إلى أنه في عام 2019، اقتربت تسجيلات السيارات الكهربائية من 550 ألف وحدة، بعد أن وصلت إلى 300 ألف وحدة في عام 2018.
التغيرات في مزيج الطاقة في المنطقة وزيادة توليد الطاقة المتجددة
وتغير هيكل مزيج الطاقة في المنطقة في عام 2020، بحسب التقرير.
نظرًا للظروف الجوية المواتية، كان توليد الطاقة المائية مرتفعًا للغاية وتمكنت أوروبا من توسيع محفظتها من توليد الطاقة المتجددة بحيث تجاوزت مصادر الطاقة المتجددة (39٪) حصة الوقود الأحفوري (36٪) لأول مرة على الإطلاق في الاتحاد الأوروبي للطاقة. مزج.
وقد تم دعم ارتفاع توليد الطاقة المتجددة بشكل كبير من خلال 29 جيجاوات من إضافات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح في عام 2020، وهو ما يعادل مستويات عام 2019.وعلى الرغم من تعطيل سلاسل التوريد لطاقة الرياح والطاقة الشمسية مما أدى إلى تأخير المشاريع، فإن الوباء لم يبطئ بشكل كبير توسع مصادر الطاقة المتجددة.
في الواقع، انخفض توليد الطاقة من الفحم والليجنيت بنسبة 22% (-87 تيراواط في الساعة) وانخفض الإنتاج النووي بنسبة 11% (-79 تيراواط في الساعة).ومن ناحية أخرى، لم يتأثر توليد الطاقة بالغاز بشكل كبير بسبب الأسعار المواتية التي كثفت التحول من الفحم إلى الغاز ومن الليجنيت إلى الغاز.
تكثيف تقاعد توليد الطاقة بالفحم
ومع تفاقم آفاق التكنولوجيات كثيفة الانبعاثات وارتفاع أسعار الكربون، تم الإعلان عن المزيد والمزيد من حالات التقاعد المبكر للفحم.من المتوقع أن تستمر المرافق في أوروبا في التحول من توليد الطاقة بالفحم في إطار الجهود المبذولة لتحقيق أهداف صارمة لخفض انبعاثات الكربون وفي الوقت الذي تحاول فيه إعداد نفسها لنماذج الأعمال المستقبلية التي تتوقع أن تعتمد بشكل كامل على الكربون المنخفض.
زيادة أسعار الكهرباء بالجملة
في الأشهر الأخيرة، أدت بدلات الانبعاثات الأكثر تكلفة، إلى جانب ارتفاع أسعار الغاز، إلى ارتفاع أسعار الكهرباء بالجملة في العديد من الأسواق الأوروبية إلى مستويات شوهدت آخر مرة في بداية عام 2019. وكان التأثير أكثر وضوحا في البلدان التي تعتمد على الفحم والفحم الحجري.ومن المتوقع أن تنتقل ديناميكية أسعار الكهرباء بالجملة إلى أسعار التجزئة.
وكان النمو السريع في المبيعات في قطاع المركبات الكهربائية مصحوبًا بتوسيع البنية التحتية للشحن.وارتفع عدد نقاط الشحن عالية الطاقة لكل 100 كيلومتر من الطرق السريعة من 12 إلى 20 في عام 2020.
وقت النشر: 01 يونيو 2021