మార్కెట్ అబ్జర్వేటరీ ఫర్ ఎనర్జీ DG ఎనర్జీ నివేదిక ప్రకారం, 2020లో యూరోపియన్ విద్యుత్ మార్కెట్‌లో అనుభవించిన ధోరణులకు COVID-19 మహమ్మారి మరియు అనుకూలమైన వాతావరణ పరిస్థితులు రెండు కీలక చోదకాలు. అయితే, రెండు చోదకాలు అసాధారణమైనవి లేదా కాలానుగుణమైనవి.
యూరప్ విద్యుత్ మార్కెట్‌లోని కీలక ధోరణులు:
విద్యుత్ రంగం కార్బన్ ఉద్గారాలలో తగ్గుదల
2020లో పునరుత్పాదక ఇంధన ఉత్పత్తిలో పెరుగుదల మరియు శిలాజ ఇంధన ఆధారిత విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో తగ్గుదల ఫలితంగా, విద్యుత్ రంగం 2020లో దాని కార్బన్ పాదముద్రను 14% తగ్గించుకోగలిగింది. 2020లో ఈ రంగం కార్బన్ పాదముద్రలో తగ్గుదల 2019లో కనిపించిన ధోరణులకు సమానంగా ఉంది, అప్పుడు ఇంధన మార్పిడి డీకార్బనైజేషన్ ధోరణి వెనుక ప్రధాన కారకంగా ఉంది.
అయితే, 2020లో చాలా మంది డ్రైవర్లు అసాధారణమైనవారు లేదా కాలానుగుణంగా ఉన్నారు (మహమ్మారి, వెచ్చని శీతాకాలం, అధికం
జల విద్యుత్ ఉత్పత్తి). అయితే, 2021లో దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది, 2021 మొదటి నెలల్లో సాపేక్షంగా చల్లని వాతావరణం, తక్కువ గాలి వేగం మరియు అధిక గ్యాస్ ధరలు ఉంటాయి, కార్బన్ ఉద్గారాలు మరియు విద్యుత్ రంగం తీవ్రత పెరగవచ్చని సూచించే పరిణామాలు.
EU ఉద్గారాల వ్యాపార పథకం, పునరుత్పాదక ఇంధన నిర్దేశకం మరియు పారిశ్రామిక సంస్థాపనల నుండి వాయు కాలుష్య ఉద్గారాలను పరిష్కరించే చట్టం వంటి సహాయక విధానాలను ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా 2050 నాటికి దాని విద్యుత్ రంగాన్ని పూర్తిగా డీకార్బనైజ్ చేయాలని యూరోపియన్ యూనియన్ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
యూరోపియన్ ఎన్విరాన్‌మెంట్ ఏజెన్సీ ప్రకారం, యూరప్ తన విద్యుత్ రంగం కార్బన్ ఉద్గారాలను 1990 స్థాయిల నుండి 2019లో సగానికి తగ్గించింది.
శక్తి వినియోగంలో మార్పులు
2020 మొదటి అర్ధభాగంలో చాలా పరిశ్రమలు పూర్తి స్థాయిలో పనిచేయకపోవడంతో EU విద్యుత్ వినియోగం -4% తగ్గింది. ఎక్కువ మంది EU నివాసితులు ఇంట్లోనే ఉండిపోయారు, అంటే నివాస ఇంధన వినియోగంలో పెరుగుదల, గృహాల డిమాండ్ పెరుగుదల ఆర్థిక వ్యవస్థలోని ఇతర రంగాలలో తగ్గుదలను తిప్పికొట్టలేకపోయింది.
అయితే, దేశాలు COVID-19 పరిమితులను పునరుద్ధరించడంతో, 2020 మొదటి మూడు త్రైమాసికాల కంటే 4వ త్రైమాసికంలో ఇంధన వినియోగం "సాధారణ స్థాయిలకు" దగ్గరగా ఉంది.
2020 నాల్గవ త్రైమాసికంలో శక్తి వినియోగం పెరుగుదలకు 2019 తో పోలిస్తే చల్లని ఉష్ణోగ్రతలు కూడా కొంతవరకు కారణమయ్యాయి.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు డిమాండ్ పెరుగుదల
రవాణా వ్యవస్థ విద్యుదీకరణ తీవ్రతరం కావడంతో, 2020లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు డిమాండ్ పెరిగింది, 2020 నాల్గవ త్రైమాసికంలో దాదాపు అర మిలియన్ కొత్త రిజిస్ట్రేషన్లు జరిగాయి. ఇది రికార్డు స్థాయిలో అత్యధిక సంఖ్య మరియు అపూర్వమైన 17% మార్కెట్ వాటాగా అనువదించబడింది, ఇది చైనా కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ కంటే ఆరు రెట్లు ఎక్కువ.
అయితే, యూరోపియన్ ఎన్విరాన్‌మెంట్ ఏజెన్సీ (EEA) 2019తో పోలిస్తే 2020లో EV రిజిస్ట్రేషన్లు తక్కువగా ఉన్నాయని వాదిస్తోంది. 2019లో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల రిజిస్ట్రేషన్లు దాదాపు 550 000 యూనిట్లు ఉన్నాయని, 2018లో 300 000 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయని EEA పేర్కొంది.
ఈ ప్రాంతం యొక్క శక్తి మిశ్రమంలో మార్పులు మరియు పునరుత్పాదక ఇంధన ఉత్పత్తిలో పెరుగుదల
నివేదిక ప్రకారం, 2020లో ఈ ప్రాంతం యొక్క శక్తి మిశ్రమం యొక్క నిర్మాణం మారిపోయింది.
అనుకూలమైన వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా, జలశక్తి ఉత్పత్తి చాలా ఎక్కువగా ఉంది మరియు యూరప్ తన పునరుత్పాదక ఇంధన ఉత్పత్తి పోర్ట్‌ఫోలియోను విస్తరించగలిగింది, దీని వలన పునరుత్పాదక ఇంధనాలు (39%) శిలాజ ఇంధనాల వాటాను (36%) EU ఇంధన మిశ్రమంలో మొదటిసారిగా అధిగమించాయి.
2020లో 29 GW సౌర మరియు పవన సామర్థ్యం జోడింపులు పునరుత్పాదక ఉత్పత్తి పెరుగుదలకు ఎంతో సహాయపడ్డాయి, ఇది 2019 స్థాయిలతో పోల్చదగినది. పవన మరియు సౌర సరఫరా గొలుసులకు అంతరాయం కలిగించి ప్రాజెక్టు ఆలస్యం అయినప్పటికీ, మహమ్మారి పునరుత్పాదక వనరుల విస్తరణను గణనీయంగా తగ్గించలేదు.
నిజానికి, బొగ్గు మరియు లిగ్నైట్ శక్తి ఉత్పత్తి 22% (-87 TWh) తగ్గింది మరియు అణు ఉత్పత్తి 11% (-79 TWh) తగ్గింది. మరోవైపు, అనుకూలమైన ధరలు బొగ్గు నుండి గ్యాస్ మరియు లిగ్నైట్ నుండి గ్యాస్ మార్పిడిని తీవ్రతరం చేయడం వలన గ్యాస్ శక్తి ఉత్పత్తి గణనీయంగా ప్రభావితం కాలేదు.
బొగ్గు విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో విరమణ తీవ్రమవుతోంది.
ఉద్గార-ఇంటెన్సివ్ టెక్నాలజీల దృక్పథం మరింత దిగజారుతున్నందున మరియు కార్బన్ ధరలు పెరుగుతున్నందున, మరింత ఎక్కువ మంది ముందస్తు బొగ్గు విరమణలు ప్రకటించబడ్డాయి. కఠినమైన కార్బన్ ఉద్గారాల తగ్గింపు లక్ష్యాలను చేరుకునే ప్రయత్నాల కింద మరియు పూర్తిగా తక్కువ-కార్బన్ ఆధారపడటం అని వారు అంచనా వేసే భవిష్యత్ వ్యాపార నమూనాల కోసం తమను తాము సిద్ధం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున యూరప్‌లోని యుటిలిటీలు బొగ్గు శక్తి ఉత్పత్తి నుండి పరివర్తన చెందుతూనే ఉంటాయని భావిస్తున్నారు.
టోకు విద్యుత్ ధరల పెరుగుదల
ఇటీవలి నెలల్లో, పెరుగుతున్న గ్యాస్ ధరలతో పాటు ఖరీదైన ఉద్గార అనుమతులు, అనేక యూరోపియన్ మార్కెట్లలో టోకు విద్యుత్ ధరలను 2019 ప్రారంభంలో చూసిన స్థాయికి పెంచాయి. బొగ్గు మరియు లిగ్నైట్‌పై ఆధారపడిన దేశాలలో ఈ ప్రభావం ఎక్కువగా కనిపించింది. టోకు విద్యుత్ ధరల డైనమిక్ రిటైల్ ధరలకు కూడా వడపోత ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రంగంలో అమ్మకాల వేగవంతమైన వృద్ధి ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణతో కూడి ఉంది. 2020లో 100 కి.మీ హైవేలలో హై-పవర్ ఛార్జింగ్ పాయింట్ల సంఖ్య 12 నుండి 20కి పెరిగింది.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-01-2021