മാർക്കറ്റ് ഒബ്സർവേറ്ററി ഫോർ എനർജി ഡിജി എനർജി റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2020 ൽ യൂറോപ്യൻ വൈദ്യുതി വിപണിയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രവണതകളുടെ രണ്ട് പ്രധാന പ്രേരകശക്തികളാണ് കോവിഡ്-19 പാൻഡെമിക്കും അനുകൂല കാലാവസ്ഥയും. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് പ്രേരകങ്ങളും അസാധാരണമോ കാലാനുസൃതമോ ആയിരുന്നു.
യൂറോപ്പിലെ വൈദ്യുതി വിപണിയിലെ പ്രധാന പ്രവണതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
വൈദ്യുതി മേഖലയിലെ കാർബൺ ബഹിർഗമനത്തിൽ കുറവ്
2020-ൽ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തിലെ വർദ്ധനവിന്റെയും ഫോസിൽ ഇന്ധന ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തിലെ കുറവിന്റെയും ഫലമായി, 2020-ൽ വൈദ്യുതി മേഖലയ്ക്ക് അതിന്റെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ 14% കുറയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. 2020-ൽ ഈ മേഖലയുടെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകളിലെ കുറവ്, 2019-ൽ കണ്ട പ്രവണതകൾക്ക് സമാനമാണ്, അന്ന് ഇന്ധനം മാറ്റുന്നത് ഡീകാർബണൈസേഷൻ പ്രവണതയ്ക്ക് പിന്നിലെ പ്രധാന ഘടകമായിരുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, 2020-ലെ മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും അസാധാരണമോ കാലാനുസൃതമോ ആയിരുന്നു (പാൻഡെമിക്, ചൂടുള്ള ശൈത്യകാലം, ഉയർന്നത്
(ജല ഉത്പാദനം). എന്നിരുന്നാലും, 2021 ൽ വിപരീതം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, 2021 ന്റെ ആദ്യ മാസങ്ങളിൽ താരതമ്യേന തണുത്ത കാലാവസ്ഥ, കുറഞ്ഞ കാറ്റിന്റെ വേഗത, ഉയർന്ന വാതക വില എന്നിവ ഉണ്ടാകും, ഇത് കാർബൺ ഉദ്‌വമനവും വൈദ്യുതി മേഖലയുടെ തീവ്രതയും ഉയരുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന സംഭവവികാസങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീം, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ നിർദ്ദേശം, വ്യാവസായിക സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വായു മലിനീകരണ പുറന്തള്ളൽ പരിഹരിക്കുന്ന നിയമനിർമ്മാണം തുടങ്ങിയ പിന്തുണാ നയങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ 2050 ഓടെ തങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ മേഖലയെ പൂർണ്ണമായും ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യാൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
യൂറോപ്യൻ പരിസ്ഥിതി ഏജൻസിയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, 1990 ലെ നിലവാരത്തിൽ നിന്ന് 2019 ൽ യൂറോപ്പ് അതിന്റെ വൈദ്യുതി മേഖലയിലെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം പകുതിയായി കുറച്ചു.
ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ
2020 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഭൂരിഭാഗം വ്യവസായങ്ങളും പൂർണ്ണ തോതിൽ പ്രവർത്തിക്കാത്തതിനാൽ EU യുടെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം -4% കുറഞ്ഞു. ഭൂരിഭാഗം EU നിവാസികളും വീട്ടിൽ തന്നെ കഴിഞ്ഞെങ്കിലും, അതായത് റെസിഡൻഷ്യൽ ഊർജ്ജ ഉപയോഗത്തിലെ വർദ്ധനവ്, വീടുകളുടെ ആവശ്യകതയിലെ വർദ്ധനവിന് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മറ്റ് മേഖലകളിലെ ഇടിവ് മാറ്റാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, രാജ്യങ്ങൾ COVID-19 നിയന്ത്രണങ്ങൾ പുതുക്കിയതോടെ, 2020 ലെ ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് നാലാം പാദത്തിലെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം "സാധാരണ നിലവാരത്തിന്" അടുത്തായി.
2020 ലെ നാലാം പാദത്തിൽ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിലുണ്ടായ വർധനവിന് 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ താപനിലയും ഒരു കാരണമായി.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയിൽ വർദ്ധനവ്
ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ വൈദ്യുതീകരണം തീവ്രമാകുമ്പോൾ, 2020-ൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചു, 2020-ന്റെ നാലാം പാദത്തിൽ ഏകദേശം അര ദശലക്ഷം പുതിയ രജിസ്ട്രേഷനുകൾ ഉണ്ടായി. ഇത് റെക്കോർഡിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കണക്കായിരുന്നു, കൂടാതെ അഭൂതപൂർവമായ 17% വിപണി വിഹിതമായി ഇത് വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെട്ടു, ചൈനയേക്കാൾ രണ്ട് മടങ്ങ് കൂടുതലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിനേക്കാൾ ആറ് മടങ്ങ് കൂടുതലുമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച് 2020 ൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന രജിസ്ട്രേഷനുകൾ കുറവാണെന്ന് യൂറോപ്യൻ പരിസ്ഥിതി ഏജൻസി (ഇഇഎ) വാദിക്കുന്നു. 2019 ൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ രജിസ്ട്രേഷനുകൾ 550 000 യൂണിറ്റിനടുത്ത് ആയിരുന്നുവെന്നും 2018 ൽ ഇത് 300 000 യൂണിറ്റിലെത്തിയെന്നും ഇഇഎ പറയുന്നു.
മേഖലയിലെ ഊർജ്ജ മിശ്രിതത്തിലെ മാറ്റങ്ങളും പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തിലെ വർദ്ധനവും
റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2020 ൽ മേഖലയിലെ ഊർജ്ജ മിശ്രിതത്തിന്റെ ഘടനയിൽ മാറ്റം വന്നു.
അനുകൂലമായ കാലാവസ്ഥ കാരണം, ജലവൈദ്യുത ഉൽപ്പാദനം വളരെ ഉയർന്നതായിരുന്നു, യൂറോപ്പിന് പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, അങ്ങനെ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം (39%) ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ വിഹിതത്തെ (36%) മറികടന്നു. EU ഊർജ്ജ മിശ്രിതത്തിൽ ഇത് ആദ്യമായിട്ടാണ്.
2020-ൽ 29 GW സൗരോർജ്ജ, കാറ്റാടി ഊർജ്ജ ശേഷി വർദ്ധനവ് പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദന വർദ്ധനവിന് വളരെയധികം സഹായകമായി, ഇത് 2019-ലെ നിലവാരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. കാറ്റിന്റെയും സൗരോർജ്ജത്തിന്റെയും വിതരണ ശൃംഖലകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തി പദ്ധതി കാലതാമസം നേരിട്ടെങ്കിലും, പാൻഡെമിക് പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വികാസത്തെ കാര്യമായി മന്ദഗതിയിലാക്കിയില്ല.
വാസ്തവത്തിൽ, കൽക്കരി, ലിഗ്നൈറ്റ് ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനം 22% (-87 TWh) കുറഞ്ഞു, ആണവ ഉൽപ്പാദനം 11% (-79 TWh) കുറഞ്ഞു. മറുവശത്ത്, അനുകൂലമായ വിലകൾ കൽക്കരി-വാതക, ലിഗ്നൈറ്റ്-വാതക മാറ്റത്തെ തീവ്രമാക്കിയതിനാൽ വാതക ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തെ കാര്യമായി ബാധിച്ചില്ല.
കൽക്കരി ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നിന്നുള്ള വിരമിക്കൽ കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകുന്നു
ഉദ്‌വമന-തീവ്രമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സാധ്യതകൾ വഷളാകുകയും കാർബൺ വില ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ നേരത്തെയുള്ള കൽക്കരി വിരമിക്കൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു. കർശനമായ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങളുടെ ഭാഗമായി യൂറോപ്പിലെ യൂട്ടിലിറ്റികൾ കൽക്കരി ഊർജ്ജ ഉൽ‌പാദനത്തിൽ നിന്ന് മാറുന്നത് തുടരുമെന്നും പൂർണ്ണമായും കുറഞ്ഞ കാർബൺ ആശ്രയിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഭാവി ബിസിനസ്സ് മോഡലുകൾക്കായി അവർ സ്വയം തയ്യാറെടുക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മൊത്ത വൈദ്യുതി വിലയിൽ വർദ്ധനവ്
സമീപ മാസങ്ങളിൽ, കൂടുതൽ ചെലവേറിയ എമിഷൻ അലവൻസുകളും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗ്യാസ് വിലയും പല യൂറോപ്യൻ വിപണികളിലും മൊത്ത വൈദ്യുതി വില 2019 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ കണ്ട നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തി. കൽക്കരി, ലിഗ്നൈറ്റ് എന്നിവയെ ആശ്രയിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിലാണ് ഇതിന്റെ ഫലം ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രകടമായത്. മൊത്ത വൈദ്യുതി വിലയിലെ ചലനാത്മകത ചില്ലറ വിൽപ്പന വിലകളിലേക്കും വ്യാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വിൽപ്പന വളർച്ചയ്‌ക്കൊപ്പം ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വികാസവും ഉണ്ടായി. 2020 ൽ ഓരോ 100 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേകളിലും ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളുടെ എണ്ണം 12 ൽ നിന്ന് 20 ആയി ഉയർന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-01-2021