យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Market Observatory for Energy DG Energy ជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល គឺជាកត្តាជំរុញសំខាន់ពីរនៃនិន្នាការដែលជួបប្រទះនៅក្នុងទីផ្សារអគ្គិសនីអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ ២០២០។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កត្តាជំរុញទាំងពីរនេះគឺមានលក្ខណៈពិសេស ឬតាមរដូវកាល។
និន្នាការសំខាន់ៗនៅក្នុងទីផ្សារអគ្គិសនីរបស់អឺរ៉ុបរួមមាន៖
ការថយចុះនៃការបំភាយឧស្ម័នកាបូននៃវិស័យថាមពល
ជាលទ្ធផលនៃការកើនឡើងនៃការផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញ និងការថយចុះនៃការផលិតថាមពលដែលប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលក្នុងឆ្នាំ ២០២០ វិស័យថាមពលអាចកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនរបស់ខ្លួនបាន ១៤% ក្នុងឆ្នាំ ២០២០។ ការថយចុះនៃការបញ្ចេញកាបូនរបស់វិស័យនេះក្នុងឆ្នាំ ២០២០ គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងនិន្នាការដែលបានឃើញក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ នៅពេលដែលការប្តូរប្រេងឥន្ធនៈគឺជាកត្តាចម្បងនៅពីក្រោយនិន្នាការកាត់បន្ថយកាបូន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរភាគច្រើននៅឆ្នាំ ២០២០ គឺមានលក្ខណៈពិសេស ឬតាមរដូវ (ជំងឺរាតត្បាត រដូវរងាក្តៅ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់
ការផលិតថាមពលវារីអគ្គិសនី)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទុយទៅវិញត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ ២០២១ ដោយខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២១ មានអាកាសធាតុត្រជាក់ ល្បឿនខ្យល់ទាប និងតម្លៃឧស្ម័នខ្ពស់ ដែលជាការវិវត្តដែលបង្ហាញថា ការបំភាយឧស្ម័នកាបូន និងអាំងតង់ស៊ីតេនៃវិស័យថាមពលអាចកើនឡើង។
សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងកំណត់គោលដៅកាត់បន្ថយកាបូនលើវិស័យថាមពលរបស់ខ្លួនទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ ២០៥០ តាមរយៈការដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយគាំទ្រដូចជា គម្រោងជួញដូរការបំភាយឧស្ម័នរបស់សហភាពអឺរ៉ុប សេចក្តីណែនាំថាមពលកកើតឡើងវិញ និងច្បាប់ដែលដោះស្រាយការបំភាយឧស្ម័នបំពុលខ្យល់ពីការដំឡើងឧស្សាហកម្ម។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារបរិស្ថានអឺរ៉ុប អឺរ៉ុបបានកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនរបស់វិស័យថាមពលរបស់ខ្លួនពាក់កណ្តាលក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ពីកម្រិតឆ្នាំ ១៩៩០។
ការផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ថាមពល
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះ -៤% ដោយសារឧស្សាហកម្មភាគច្រើនមិនបានដំណើរការក្នុងកម្រិតពេញលេញក្នុងអំឡុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២០។ ទោះបីជាប្រជាជនភាគច្រើននៃសហភាពអឺរ៉ុបស្នាក់នៅផ្ទះក៏ដោយ ដែលមានន័យថាមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលលំនៅដ្ឋាន តម្រូវការកើនឡើងដោយគ្រួសារមិនអាចបញ្ច្រាស់ការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងវិស័យផ្សេងទៀតនៃសេដ្ឋកិច្ចបានទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលប្រទេសនានាបានបន្តការរឹតបន្តឹង COVID-19 ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងអំឡុងត្រីមាសទី 4 គឺខិតទៅជិត "កម្រិតធម្មតា" ជាងនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2020។
ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២០ ក៏ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ជាងឆ្នាំ ២០១៩ មួយផ្នែកផងដែរ។
ការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (EVs)
ដោយសារការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកាន់តែខ្លាំងឡើង តម្រូវការយានយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើងនៅឆ្នាំ ២០២០ ដោយមានការចុះបញ្ជីថ្មីជិតកន្លះលានគ្រឿងនៅត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំ ២០២០។ នេះគឺជាតួលេខខ្ពស់បំផុតក្នុងកំណត់ត្រា និងបានបកប្រែទៅជាចំណែកទីផ្សារ 17% ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលខ្ពស់ជាងនៅប្រទេសចិនជាងពីរដង និងខ្ពស់ជាងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកប្រាំមួយដង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីភ្នាក់ងារបរិស្ថានអឺរ៉ុប (EEA) អះអាងថា ការចុះបញ្ជីរថយន្តអគ្គិសនីមានកម្រិតទាបជាងនៅឆ្នាំ ២០២០ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩។ EEA បានបញ្ជាក់ថា នៅឆ្នាំ ២០១៩ ការចុះបញ្ជីរថយន្តអគ្គិសនីមានជិត ៥៥០,០០០ គ្រឿង ដោយបានឈានដល់ ៣០០,០០០ គ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០១៨។
ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងល្បាយថាមពលរបស់តំបន់ និងការកើនឡើងនៃការផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញ
យោងតាមរបាយការណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធនៃល្បាយថាមពលរបស់តំបន់នេះបានផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ ២០២០។
ដោយសារតែលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ការផលិតថាមពលវារីអគ្គិសនីមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយអឺរ៉ុបអាចពង្រីកផលប័ត្រផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញរបស់ខ្លួន ដែលធ្វើឱ្យថាមពលកកើតឡើងវិញ (39%) លើសពីចំណែកនៃឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល (36%) ជាលើកដំបូងនៅក្នុងល្បាយថាមពលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។
ការកើនឡើងនៃការផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញត្រូវបានជួយយ៉ាងខ្លាំងដោយការបន្ថែមសមត្ថភាពថាមពលព្រះអាទិត្យ និងថាមពលខ្យល់ចំនួន 29 GW ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតឆ្នាំ 2019។ ទោះបីជាមានការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខ្យល់ និងថាមពលព្រះអាទិត្យដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលគម្រោងក៏ដោយ ជំងឺរាតត្បាតមិនបានធ្វើឱ្យការពង្រីកថាមពលកកើតឡើងវិញថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។
តាមពិតទៅ ការផលិតថាមពលធ្យូងថ្ម និងលីញីតបានធ្លាក់ចុះ 22% (-87 TWh) និងទិន្នផលនុយក្លេអ៊ែរបានធ្លាក់ចុះ 11% (-79 TWh)។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការផលិតថាមពលឧស្ម័នមិនត្រូវបានប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ ដោយសារតែតម្លៃអំណោយផល ដែលបានធ្វើឱ្យការប្តូរពីធ្យូងថ្មទៅជាឧស្ម័ន និងការប្តូរពីលីញីតទៅជាឧស្ម័នកាន់តែខ្លាំងឡើង។
ការបញ្ឈប់ការផលិតថាមពលធ្យូងថ្មកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង
ដោយសារទស្សនវិស័យសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាដែលបំភាយឧស្ម័នច្រើនកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ហើយតម្លៃកាបូនកើនឡើង ការចូលនិវត្តន៍ធ្យូងថ្មមុនអាយុកាន់តែច្រើនឡើងៗត្រូវបានប្រកាស។ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តផ្លាស់ប្តូរពីការផលិតថាមពលធ្យូងថ្មក្រោមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងខណៈពេលដែលពួកគេព្យាយាមរៀបចំខ្លួនសម្រាប់គំរូអាជីវកម្មនាពេលអនាគតដែលពួកគេរំពឹងថានឹងពឹងផ្អែកលើកាបូនទាបទាំងស្រុង។
ការកើនឡើងនៃតម្លៃអគ្គិសនីលក់ដុំ
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភការបំភាយឧស្ម័នថ្លៃជាងមុន រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃឧស្ម័ន បានជំរុញឱ្យតម្លៃអគ្គិសនីលក់ដុំនៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុបជាច្រើនឡើងដល់កម្រិតដែលបានឃើញចុងក្រោយនៅដើមឆ្នាំ 2019។ ផលប៉ះពាល់នេះត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលពឹងផ្អែកលើធ្យូងថ្ម និងលីញីត។ សក្ដានុពលនៃតម្លៃអគ្គិសនីលក់ដុំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រងរហូតដល់តម្លៃលក់រាយ។
កំណើនការលក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ត្រូវបានអមដោយការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ ចំនួនចំណុចសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ក្នុងចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេបានកើនឡើងពី 12 ទៅ 20 ក្នុងឆ្នាំ 2020។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០១ មិថុនា ២០២១