Yn ôl adroddiad Arsyllfa'r Farchnad ar gyfer Ynni DG Energy, pandemig COVID-19 ac amodau tywydd ffafriol yw'r ddau brif ffactor sy'n sbarduno'r tueddiadau a brofwyd ym marchnad drydan Ewrop yn 2020. Fodd bynnag, roedd y ddau ffactor sy'n sbarduno yn eithriadol neu'n dymhorol.
Mae'r tueddiadau allweddol o fewn marchnad drydan Ewrop yn cynnwys:
Gostyngiad yn allyriadau carbon y sector pŵer
O ganlyniad i'r cynnydd mewn cynhyrchu ynni adnewyddadwy a'r gostyngiad mewn cynhyrchu pŵer o danwydd ffosil yn 2020, llwyddodd y sector pŵer i leihau ei ôl troed carbon 14% yn 2020. Mae'r gostyngiad yn ôl troed carbon y sector yn 2020 yn debyg i'r tueddiadau a welwyd yn 2019 pan oedd newid tanwydd yn brif ffactor y tu ôl i'r duedd ddatgarboneiddio.
Fodd bynnag, roedd y rhan fwyaf o'r gyrwyr yn 2020 yn eithriadol neu'n dymhorol (y pandemig, gaeaf cynnes, uchel
cynhyrchu hydro). Fodd bynnag, disgwylir i'r gwrthwyneb ddigwydd yn 2021, gyda misoedd cyntaf 2021 yn gweld tywydd cymharol oer, cyflymder gwynt is a phrisiau nwy uwch, datblygiadau sy'n awgrymu y gallai allyriadau carbon a dwyster y sector pŵer godi.
Mae'r Undeb Ewropeaidd yn anelu at ddadgarboneiddio ei sector pŵer yn llwyr erbyn 2050 trwy gyflwyno polisïau ategol fel Cynllun Masnachu Allyriadau'r UE, y Gyfarwyddeb Ynni Adnewyddadwy a deddfwriaeth sy'n mynd i'r afael ag allyriadau llygryddion aer o osodiadau diwydiannol.
Yn ôl Asiantaeth yr Amgylchedd Ewropeaidd, hanerodd Ewrop allyriadau carbon ei sector pŵer yn 2019 o lefelau 1990.
Newidiadau yn y defnydd o ynni
Gostyngodd y defnydd o drydan yn yr UE -4% gan nad oedd y rhan fwyaf o ddiwydiannau'n gweithredu ar eu lefel lawn yn ystod hanner cyntaf 2020. Er bod y rhan fwyaf o drigolion yr UE wedi aros gartref, gan olygu cynnydd yn y defnydd o ynni preswyl, ni allai'r galw cynyddol gan aelwydydd wrthdroi'r gostyngiadau mewn sectorau eraill o'r economi.
Fodd bynnag, wrth i wledydd adnewyddu cyfyngiadau COVID-19, roedd y defnydd o ynni yn ystod y pedwerydd chwarter yn agosach at y “lefelau arferol” nag yn nhri chwarter cyntaf 2020.
Roedd y cynnydd yn y defnydd o ynni yn ystod pedwerydd chwarter 2020 hefyd yn rhannol oherwydd tymereddau oerach o'i gymharu â 2019.
Cynnydd yn y galw am gerbydau trydan
Wrth i drydaneiddio'r system drafnidiaeth ddwysáu, cynyddodd y galw am gerbydau trydan yn 2020 gyda bron i hanner miliwn o gofrestriadau newydd yn ystod pedwerydd chwarter 2020. Dyma oedd y ffigur uchaf erioed ac fe'i cyfieithwyd yn gyfran o'r farchnad o 17%, mwy na dwywaith yn uwch nag yn Tsieina a chwe gwaith yn uwch nag yn yr Unol Daleithiau.
Fodd bynnag, mae Asiantaeth yr Amgylchedd Ewropeaidd (EEA) yn dadlau bod y cofrestriadau cerbydau trydan yn is yn 2020 o'i gymharu â 2019. Mae EEA yn nodi bod cofrestriadau ceir trydan yn agos at 550 000 o unedau yn 2019, ar ôl cyrraedd 300 000 o unedau yn 2018.
Newidiadau yng nghymysgedd ynni'r rhanbarth a chynnydd mewn cynhyrchu ynni adnewyddadwy
Newidiodd strwythur cymysgedd ynni'r rhanbarth yn 2020, yn ôl yr adroddiad.
Oherwydd amodau tywydd ffafriol, roedd cynhyrchu ynni dŵr yn uchel iawn ac roedd Ewrop yn gallu ehangu ei phortffolio o gynhyrchu ynni adnewyddadwy fel bod ynni adnewyddadwy (39%) yn fwy na chyfran tanwyddau ffosil (36%) am y tro cyntaf erioed yng nghymysgedd ynni'r UE.
Cafodd cynnydd mewn cynhyrchu ynni adnewyddadwy ei gynorthwyo'n fawr gan ychwanegiadau capasiti solar a gwynt o 29 GW yn 2020, sy'n gymharol â lefelau 2019. Er gwaethaf tarfu ar gadwyni cyflenwi gwynt a solar gan arwain at oedi prosiectau, ni wnaeth y pandemig arafu ehangu ynni adnewyddadwy yn sylweddol.
Mewn gwirionedd, gostyngodd cynhyrchu ynni glo a lignit 22% (-87 TWh) a gostyngodd allbwn niwclear 11% (-79 TWh). Ar y llaw arall, ni chafodd cynhyrchu ynni nwy ei effeithio'n sylweddol oherwydd prisiau ffafriol a ddwysodd y newid o lo i nwy a lignit i nwy.
Ymddeoliad cynhyrchu ynni glo yn dwysáu
Wrth i'r rhagolygon ar gyfer technolegau sy'n ddwys o ran allyriadau waethygu a phrisiau carbon godi, mae mwy a mwy o ymddeoliadau cynnar glo wedi cael eu cyhoeddi. Disgwylir i gyfleustodau yn Ewrop barhau i drawsnewid o gynhyrchu ynni glo o dan ymdrechion i gyrraedd targedau lleihau allyriadau carbon llym ac wrth iddynt geisio paratoi eu hunain ar gyfer modelau busnes yn y dyfodol y maent yn rhagweld y byddant yn gwbl ddibynnol ar garbon isel.
Cynnydd mewn prisiau trydan cyfanwerthu
Yn ystod y misoedd diwethaf, mae lwfansau allyriadau drutach, ynghyd â phrisiau nwy cynyddol, wedi cynyddu prisiau trydan cyfanwerthu ar lawer o farchnadoedd Ewropeaidd i lefelau a welwyd ddiwethaf ar ddechrau 2019. Roedd yr effaith fwyaf amlwg mewn gwledydd sy'n ddibynnol ar lo a lignit. Disgwylir i ddeinameg prisiau trydan cyfanwerthu hidlo drwodd i brisiau manwerthu.
Aeth twf cyflym mewn gwerthiant yn y sector cerbydau trydan law yn llaw â seilwaith gwefru sy'n ehangu. Cododd nifer y pwyntiau gwefru pŵer uchel fesul 100 km o briffyrdd o 12 i 20 yn 2020.
Amser postio: Mehefin-01-2021