PG&E เตรียมเปิดตัวโครงการนำร่องรถยนต์ไฟฟ้าแบบสองทิศทางอเนกประสงค์

บริษัท Pacific Gas and Electric (PG&E) ประกาศว่าจะพัฒนาโครงการนำร่อง 3 โครงการเพื่อทดสอบว่ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) และเครื่องชาร์จแบบสองทิศทางสามารถจ่ายพลังงานเข้าสู่ระบบไฟฟ้าได้อย่างไร

PG&E จะทดสอบเทคโนโลยีการชาร์จแบบสองทิศทางในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย รวมถึงในบ้าน ธุรกิจ และในระบบไมโครกริดในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดไฟป่า (HFTD) ที่ได้รับการคัดเลือก

โครงการนำร่องนี้จะทดสอบความสามารถของรถยนต์ไฟฟ้าในการส่งพลังงานกลับคืนสู่โครงข่ายไฟฟ้าและจ่ายพลังงานให้กับลูกค้าในช่วงที่ไฟฟ้าดับ บริษัท PG&E คาดว่าผลการวิจัยจะช่วยกำหนดวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนของเทคโนโลยีการชาร์จแบบสองทิศทางเพื่อให้บริการลูกค้าและระบบโครงข่ายไฟฟ้าได้สูงสุด

“เนื่องจากการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีการชาร์จแบบสองทิศทางจึงมีศักยภาพมหาศาลในการสนับสนุนลูกค้าของเราและโครงข่ายไฟฟ้าโดยรวม เราตื่นเต้นที่จะเปิดตัวโครงการนำร่องใหม่เหล่านี้ ซึ่งจะเพิ่มเติมจากงานทดสอบและสาธิตความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีนี้ที่เราทำอยู่แล้ว” เจสัน กลิกแมน รองประธานบริหารฝ่ายวิศวกรรม การวางแผน และกลยุทธ์ของ PG&E กล่าว

นักบินที่อยู่อาศัย

ผ่านโครงการนำร่องกับลูกค้าที่อยู่อาศัย PG&E จะทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์และผู้ให้บริการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยจะสำรวจว่ารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กสำหรับผู้โดยสารในบ้านเดี่ยวสามารถช่วยเหลือลูกค้าและระบบไฟฟ้าได้อย่างไร

ซึ่งรวมถึง:

• ให้พลังงานสำรองแก่บ้านในกรณีไฟฟ้าดับ
• ปรับปรุงการชาร์จและการคายประจุของรถยนต์ไฟฟ้าให้เหมาะสม เพื่อช่วยให้ระบบไฟฟ้าสามารถบูรณาการแหล่งพลังงานหมุนเวียนได้มากขึ้น
• การปรับการชาร์จและการคายประจุของรถยนต์ไฟฟ้าให้สอดคล้องกับต้นทุนการจัดหาพลังงานแบบเรียลไทม์

โครงการนำร่องนี้จะเปิดให้ลูกค้าที่อยู่อาศัยเข้าร่วมได้สูงสุด 1,000 ราย โดยจะได้รับเงินอย่างน้อย 2,500 ดอลลาร์สำหรับการลงทะเบียน และอาจได้รับเงินเพิ่มเติมอีกสูงสุด 2,175 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับระดับการมีส่วนร่วมของพวกเขา

นักบินธุรกิจ

โครงการนำร่องกับลูกค้ากลุ่มธุรกิจนี้จะสำรวจว่ารถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางและขนาดหนัก และอาจรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเบา ที่ใช้ในสถานประกอบการเชิงพาณิชย์ จะช่วยลูกค้าและระบบไฟฟ้าได้อย่างไร

ซึ่งรวมถึง:

• การจัดหาพลังงานสำรองให้กับอาคารในกรณีไฟฟ้าดับ
• ปรับปรุงการชาร์จและการคายประจุของรถยนต์ไฟฟ้าให้เหมาะสม เพื่อสนับสนุนการชะลอการปรับปรุงโครงข่ายจำหน่ายไฟฟ้า
• การปรับการชาร์จและการคายประจุของรถยนต์ไฟฟ้าให้สอดคล้องกับต้นทุนการจัดหาพลังงานแบบเรียลไทม์

โครงการนำร่องสำหรับลูกค้าธุรกิจจะเปิดให้ลูกค้าธุรกิจประมาณ 200 รายเข้าร่วม โดยจะได้รับเงินสนับสนุนอย่างน้อย 2,500 ดอลลาร์สำหรับการลงทะเบียน และอาจได้รับเงินสนับสนุนเพิ่มเติมสูงสุดถึง 3,625 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับระดับการมีส่วนร่วมของพวกเขา

โครงการนำร่องไมโครกริด

โครงการนำร่องไมโครกริดนี้จะศึกษาว่ารถยนต์ไฟฟ้า ทั้งขนาดเล็ก กลาง และใหญ่ ที่เชื่อมต่อเข้ากับไมโครกริดของชุมชน สามารถช่วยเสริมสร้างความยืดหยุ่นของชุมชนในระหว่างเหตุการณ์ตัดกระแสไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัยสาธารณะได้อย่างไร

ลูกค้าจะสามารถปล่อยประจุไฟฟ้าจากรถยนต์ไฟฟ้าของตนไปยังระบบไมโครกริดของชุมชนเพื่อสนับสนุนพลังงานชั่วคราว หรือชาร์จไฟจากระบบไมโครกริดหากมีพลังงานเหลือเฟือ

หลังจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการเบื้องต้น โครงการนำร่องนี้จะเปิดให้ลูกค้าที่มีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เข้าร่วมได้สูงสุด 200 ราย ซึ่งอยู่ในพื้นที่ที่ HFTD (High-Frequency Transit Discharge) และมีระบบไมโครกริดที่ใช้งานร่วมกันได้ในระหว่างเหตุการณ์ตัดกระแสไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัยสาธารณะ (Public Safety Power Shutoff)

ลูกค้าจะได้รับเงินอย่างน้อย 2,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการลงทะเบียน และอาจได้รับเพิ่มอีกสูงสุดถึง 3,750 ดอลลาร์สหรัฐฯ ขึ้นอยู่กับระดับการมีส่วนร่วมของพวกเขา

คาดว่าโครงการนำร่องทั้งสามโครงการจะพร้อมให้บริการแก่ลูกค้าในปี 2022 และ 2023 และจะดำเนินต่อไปจนกว่าแรงจูงใจจะหมดลง

PG&E คาดว่าลูกค้าจะสามารถลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการนำร่องสำหรับบ้านและธุรกิจได้ในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2022