औद्योगिक थ्री-फेज इलेक्ट्रिकल सर्किट्समध्ये त्यांच्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या तुलनेत तापमानातील स्पष्ट फरक ओळखण्याचा थर्मल इमेजेस हा एक सोपा मार्ग आहे. तिन्ही फेजमधील थर्मल फरकांचे शेजारी शेजारी निरीक्षण करून, तंत्रज्ञ असंतुलन किंवा ओव्हरलोडिंगमुळे वैयक्तिक पायांवर कामगिरीतील विसंगती पटकन शोधू शकतात.
विद्युत असंतुलन सामान्यतः वेगवेगळ्या फेज लोडमुळे होते परंतु ते उच्च प्रतिरोधक कनेक्शनसारख्या उपकरणांच्या समस्यांमुळे देखील असू शकते. मोटरला पुरवल्या जाणाऱ्या व्होल्टेजच्या तुलनेने कमी असंतुलनामुळे खूप मोठा विद्युत प्रवाह असंतुलन निर्माण होईल ज्यामुळे अतिरिक्त उष्णता निर्माण होईल आणि टॉर्क आणि कार्यक्षमता कमी होईल. तीव्र असंतुलनामुळे फ्यूज फुटू शकतो किंवा ब्रेकरला ट्रिप होऊ शकते ज्यामुळे सिंगल फेजिंग होऊ शकते आणि त्याच्याशी संबंधित समस्या जसे की मोटर गरम होणे आणि नुकसान होणे.
प्रत्यक्षात, तीन टप्प्यांमध्ये व्होल्टेजचे परिपूर्ण संतुलन करणे जवळजवळ अशक्य आहे. उपकरण चालकांना असंतुलनाचे स्वीकार्य स्तर निश्चित करण्यात मदत करण्यासाठी, राष्ट्रीय विद्युत
मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (NEMA) ने वेगवेगळ्या उपकरणांसाठी स्पेसिफिकेशनचा मसुदा तयार केला आहे. देखभाल आणि समस्यानिवारण दरम्यान तुलना करण्यासाठी हे बेसलाइन उपयुक्त मुद्दे आहेत.
काय तपासायचे?
सर्व इलेक्ट्रिकल पॅनल्स आणि ड्राइव्ह, डिस्कनेक्ट, कंट्रोल्स इत्यादी इतर उच्च भार असलेल्या कनेक्शन पॉइंट्सच्या थर्मल प्रतिमा कॅप्चर करा. जिथे तुम्हाला जास्त तापमान आढळते, तिथे त्या सर्किटचे अनुसरण करा आणि संबंधित शाखा आणि भारांचे परीक्षण करा.
कव्हर बंद करून पॅनल्स आणि इतर कनेक्शन तपासा. आदर्शपणे, तुम्ही विद्युत उपकरणे पूर्णपणे गरम झाल्यावर आणि सामान्य भाराच्या किमान ४० टक्के स्थिर स्थितीत असताना तपासली पाहिजेत. अशा प्रकारे, मोजमापांचे योग्य मूल्यांकन केले जाऊ शकते आणि सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीशी तुलना केली जाऊ शकते.
काय पहावे?
समान भार समान तापमानाएवढा असावा. असंतुलित भार परिस्थितीत, जास्त भार असलेले टप्पे इतरांपेक्षा जास्त गरम दिसतील, कारण ते प्रतिकारामुळे निर्माण होणारी उष्णता असते. तथापि, असंतुलित भार, ओव्हरलोड, खराब कनेक्शन आणि हार्मोनिक समस्या या सर्वांमुळे समान पॅटर्न तयार होऊ शकतो. समस्येचे निदान करण्यासाठी विद्युत भार मोजणे आवश्यक आहे.
सामान्यपेक्षा थंड सर्किट किंवा पाय एखाद्या बिघाड झालेल्या घटकाचे संकेत देऊ शकतो.
सर्व प्रमुख विद्युत कनेक्शनसह नियमित तपासणी मार्ग तयार करणे ही एक चांगली प्रक्रिया आहे. थर्मल इमेजरसोबत येणाऱ्या सॉफ्टवेअरचा वापर करून, तुम्ही घेतलेली प्रत्येक प्रतिमा संगणकावर जतन करा आणि कालांतराने तुमचे मोजमाप ट्रॅक करा. अशा प्रकारे, तुमच्याकडे नंतरच्या प्रतिमांशी तुलना करण्यासाठी बेसलाइन प्रतिमा असतील. ही प्रक्रिया तुम्हाला गरम किंवा थंड जागा असामान्य आहे की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करेल. सुधारात्मक कृतीनंतर, नवीन प्रतिमा तुम्हाला दुरुस्ती यशस्वी झाली की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करतील.
"रेड अलर्ट" म्हणजे काय?
दुरुस्तीला प्राधान्य दिले पाहिजे सुरक्षिततेला प्रथम प्राधान्य दिले पाहिजे—म्हणजेच, उपकरणांच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण करणाऱ्या परिस्थितीला—त्यानंतर उपकरणांची गंभीरता आणि तापमान वाढीचे प्रमाण. NETA (इंटरनॅशनल इलेक्ट्रिकल)
(टेस्टिंग असोसिएशन) मार्गदर्शक तत्त्वे असे सुचवतात की सभोवतालच्या तापमानापेक्षा १° सेल्सिअसपेक्षा कमी आणि समान लोडिंग असलेल्या समान उपकरणांपेक्षा १° सेल्सिअस जास्त तापमान संभाव्य कमतरता दर्शवू शकते ज्याची तपासणी करणे आवश्यक आहे.
NEMA मानके (NEMA MG1-12.45) एक टक्क्यापेक्षा जास्त व्होल्टेज असंतुलनावर कोणत्याही मोटर चालविण्याविरुद्ध चेतावणी देतात. खरं तर, NEMA शिफारस करते की जर जास्त असंतुलनावर चालणाऱ्या मोटर्सना कमी दर्जा द्यावा. इतर उपकरणांसाठी सुरक्षित असंतुलन टक्केवारी वेगवेगळी असते.
मोटर बिघाड हा व्होल्टेज असंतुलनाचा एक सामान्य परिणाम आहे. एकूण खर्चात मोटरचा खर्च, मोटर बदलण्यासाठी लागणारे कामगार, असमान उत्पादनामुळे टाकून दिलेला उत्पादनाचा खर्च, लाईन ऑपरेशन आणि लाईन डाउन असताना होणारा महसूल यांचा समावेश होतो.
फॉलो-अप कृती
जेव्हा थर्मल इमेजमध्ये संपूर्ण कंडक्टर सर्किटच्या इतर घटकांपेक्षा जास्त गरम असल्याचे दिसून येते, तेव्हा कंडक्टर कमी आकाराचा किंवा जास्त भारित असू शकतो. कंडक्टर रेटिंग आणि प्रत्यक्ष भार तपासा आणि हे निश्चित करा. प्रत्येक टप्प्यावर करंट बॅलन्स आणि लोडिंग तपासण्यासाठी क्लॅम्प अॅक्सेसरीसह मल्टीमीटर, क्लॅम्प मीटर किंवा पॉवर क्वालिटी अॅनालायझर वापरा.
व्होल्टेजच्या बाजूने, व्होल्टेज ड्रॉपसाठी प्रोटेक्शन आणि स्विचगियर तपासा. सर्वसाधारणपणे, लाइन व्होल्टेज नेमप्लेट रेटिंगच्या १०% च्या आत असावा. न्यूट्रल टू ग्राउंड व्होल्टेज हे तुमच्या सिस्टममध्ये किती जास्त लोड आहे हे दर्शवू शकते किंवा हार्मोनिक करंटचे संकेत असू शकते. न्यूट्रल टू ग्राउंड व्होल्टेज नॉमिनल व्होल्टेजच्या ३% पेक्षा जास्त असल्यास पुढील तपासणी सुरू करावी. हे देखील लक्षात ठेवा की लोड बदलतात आणि जर मोठा सिंगल-फेज लोड ऑनलाइन आला तर फेज अचानक लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो.
फ्यूज आणि स्विचेसमधील व्होल्टेजमधील घट मोटरमध्ये असंतुलन आणि मूळ समस्या असलेल्या ठिकाणी जास्त उष्णता म्हणून देखील दिसून येऊ शकते. कारण सापडले आहे असे गृहीत धरण्यापूर्वी, थर्मल इमेजर आणि मल्टी-मीटर किंवा क्लॅम्प मीटर करंट मापनांसह पुन्हा तपासा. फीडर किंवा ब्रांच सर्किट्स कमाल स्वीकार्य मर्यादेपर्यंत लोड केले जाऊ नयेत.
सर्किट लोड समीकरणांमध्ये हार्मोनिक्सला देखील परवानगी दिली पाहिजे. ओव्हरलोडिंगचा सर्वात सामान्य उपाय म्हणजे सर्किटमध्ये लोडचे पुनर्वितरण करणे किंवा प्रक्रियेदरम्यान लोड कधी येतात हे व्यवस्थापित करणे.
संबंधित सॉफ्टवेअर वापरून, थर्मल इमेजरने आढळलेल्या प्रत्येक संशयास्पद समस्येचे दस्तऐवजीकरण एका अहवालात केले जाऊ शकते ज्यामध्ये थर्मल इमेज आणि उपकरणाची डिजिटल इमेज समाविष्ट आहे. समस्यांबद्दल माहिती देण्याचा आणि दुरुस्ती सुचवण्याचा हा सर्वोत्तम मार्ग आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-१६-२०२१