열화상은 일반 작동 조건과 비교하여 산업용 3상 전기 회로의 명백한 온도 차이를 쉽게 식별할 수 있는 방법입니다.기술자는 세 단계 모두의 열 차이를 나란히 검사함으로써 불균형이나 과부하로 인해 개별 다리의 성능 이상을 신속하게 발견할 수 있습니다.
전기 불균형은 일반적으로 위상 부하의 차이로 인해 발생하지만 고저항 연결과 같은 장비 문제로 인해 발생할 수도 있습니다.모터에 공급되는 전압의 상대적으로 작은 불균형은 훨씬 더 큰 전류 불균형을 유발하여 추가 열을 발생시키고 토크와 효율성을 감소시킵니다.심각한 불균형은 퓨즈를 끊거나 차단기를 트립하여 단상 및 모터 가열 및 손상과 같은 관련 문제를 일으킬 수 있습니다.
실제로 3상에 걸쳐 전압의 균형을 완벽하게 맞추는 것은 사실상 불가능합니다.장비 운영자가 허용 가능한 불균형 수준을 결정하는 데 도움을 주기 위해 National Electrical은
제조업체 협회(NEMA)는 다양한 장치에 대한 사양 초안을 작성했습니다.이러한 기준은 유지 관리 및 문제 해결 중에 유용한 비교 지점이 됩니다.
무엇을 확인해야 합니까?
모든 전기 패널과 드라이브, 차단기, 제어 장치 등 기타 고부하 연결 지점의 열화상을 캡처합니다.더 높은 온도를 발견한 경우 해당 회로를 따라 관련 분기 및 부하를 검사하십시오.
덮개를 벗긴 상태에서 패널과 기타 연결부를 확인하십시오.이상적으로는 전기 장치가 완전히 예열되고 일반 부하의 40% 이상인 안정된 상태에서 점검해야 합니다.이렇게 하면 측정값을 적절하게 평가하고 일반 작동 조건과 비교할 수 있습니다.
무엇을 찾아야 할까요?
동일한 부하는 동일한 온도와 동일해야 합니다.불균형 부하 상황에서는 저항에 의해 생성된 열로 인해 부하가 더 높은 위상이 다른 위상보다 더 따뜻하게 나타납니다.그러나 불균형 부하, 과부하, 잘못된 연결 및 고조파 문제는 모두 유사한 패턴을 생성할 수 있습니다.문제를 진단하려면 전기 부하를 측정해야 합니다.
정상보다 온도가 낮은 회로나 다리는 구성 요소에 결함이 있다는 신호일 수 있습니다.
모든 주요 전기 연결을 포함하는 정기 검사 경로를 만드는 것이 건전한 절차입니다.열화상 장비와 함께 제공되는 소프트웨어를 사용하여 캡처한 각 이미지를 컴퓨터에 저장하고 시간 경과에 따른 측정값을 추적하세요.이렇게 하면 이후 이미지와 비교할 기본 이미지를 갖게 됩니다.이 절차는 뜨거운 지점이나 차가운 지점이 비정상적인지 여부를 판단하는 데 도움이 됩니다.수정 조치에 따른 새로운 이미지는 수리가 성공했는지 판단하는 데 도움이 됩니다.
"빨간색 경보"는 무엇을 의미합니까?
수리는 안전을 최우선으로 해야 합니다. 즉, 안전 위험을 초래하는 장비 상태, 장비의 위험도 및 온도 상승 정도를 고려하여 수리해야 합니다.NETA(국제 전기
Testing Association) 지침에 따르면 주변보다 1°C 낮은 온도와 유사한 부하를 갖는 유사한 장비보다 1°C 높은 온도는 조사가 필요한 결함이 있을 수 있음을 나타낼 수 있습니다.
NEMA 표준(NEMA MG1-12.45)은 1%를 초과하는 전압 불균형에서 모터를 작동하지 말라고 경고합니다.실제로 NEMA에서는 불균형이 더 높은 상태에서 작동하는 경우 모터의 정격을 낮출 것을 권장합니다.안전한 불균형 비율은 다른 장비에 따라 다릅니다.
모터 고장은 전압 불균형으로 인해 흔히 발생하는 결과입니다.총 비용은 모터 비용, 모터 교체에 필요한 인건비, 생산 불균형으로 인해 폐기되는 제품 비용, 라인 운영 및 라인 가동 중단으로 인한 수익 손실을 합친 것입니다.
후속 조치
열화상에 도체 전체가 회로 일부의 다른 구성 요소보다 따뜻하다는 것이 표시되면 도체의 크기가 작거나 과부하가 걸린 것일 수 있습니다.도체 정격과 실제 부하를 확인하여 어떤 경우인지 확인하십시오.클램프 액세서리가 포함된 멀티미터, 클램프 미터 또는 전력 품질 분석기를 사용하여 각 위상의 전류 균형과 부하를 확인하십시오.
전압 측면에서는 보호 장치와 스위치 기어의 전압 강하를 확인하십시오.일반적으로 선간 전압은 명판 정격의 10% 이내여야 합니다.중성 대 접지 전압은 시스템 부하가 얼마나 높은지 나타내거나 고조파 전류를 나타낼 수 있습니다.공칭 전압의 3%보다 높은 중성 대 접지 전압은 추가 조사를 시작해야 합니다.또한 부하가 변경되고 대규모 단상 부하가 온라인 상태가 되면 위상이 갑자기 크게 낮아질 수 있다는 점을 고려하십시오.
퓨즈와 스위치의 전압 강하는 모터의 불균형과 근본 문제 지점의 과도한 열로 나타날 수도 있습니다.원인을 찾았다고 가정하기 전에 열화상 장비와 멀티미터 또는 클램프 미터 전류 측정을 모두 다시 확인하십시오.피더 회로나 분기 회로 모두 최대 허용 한계까지 로드되어서는 안 됩니다.
회로 부하 방정식은 고조파도 허용해야 합니다.과부하에 대한 가장 일반적인 해결책은 회로 간에 부하를 재분배하거나 프로세스 중에 부하가 발생하는 시기를 관리하는 것입니다.
관련 소프트웨어를 사용하면 열화상 장비로 발견한 각각의 의심되는 문제를 열화상 이미지와 장비의 디지털 이미지가 포함된 보고서로 문서화할 수 있습니다.이것이 문제를 전달하고 수리를 제안하는 가장 좋은 방법입니다.
게시 시간: 2021년 11월 16일