Picha za joto ni njia rahisi ya kutambua tofauti za joto zinazoonekana katika nyaya za umeme za awamu tatu za viwanda, ikilinganishwa na hali zao za kawaida za uendeshaji.Kwa kukagua tofauti za joto za awamu zote tatu upande kwa upande, mafundi wanaweza kuona kwa haraka hitilafu za utendaji kwenye miguu ya mtu binafsi kwa sababu ya kutokuwa na usawa au upakiaji kupita kiasi.
Kukosekana kwa usawa wa umeme kwa ujumla husababishwa na upakiaji wa awamu tofauti lakini pia inaweza kuwa kutokana na masuala ya vifaa kama vile viunganishi vya upinzani wa juu.Kukosekana kwa usawa kwa kiasi kidogo cha voltage inayotolewa kwa motor itasababisha kutokuwa na usawa kwa sasa zaidi ambayo itazalisha joto la ziada na kupunguza torque na ufanisi.Kukosekana kwa usawa kunaweza kulipua fuse au kukwaza kikatiza na kusababisha kukatika mara moja na matatizo yanayohusiana nayo kama vile joto na uharibifu wa injini.
Kwa mazoezi, karibu haiwezekani kusawazisha voltages katika awamu tatu.Ili kusaidia waendeshaji wa vifaa kuamua viwango vinavyokubalika vya kutokuwa na usawa, Umeme wa Kitaifa
Chama cha Watengenezaji (NEMA) kimetayarisha vipimo vya vifaa tofauti.Misingi hii ni sehemu muhimu ya kulinganisha wakati wa matengenezo na utatuzi.
Nini cha kuangalia?
Piga picha za joto za paneli zote za umeme na sehemu zingine za uunganisho wa juu kama vile viendeshi, vitenganishi, vidhibiti na kadhalika.Unapogundua halijoto ya juu zaidi, fuata mzunguko huo na uchunguze matawi na mizigo husika.
Angalia paneli na viunganisho vingine na vifuniko vimezimwa.Kwa hakika, unapaswa kuangalia vifaa vya umeme wakati vimewashwa kikamilifu na katika hali ya utulivu na angalau asilimia 40 ya mzigo wa kawaida.Kwa njia hiyo, vipimo vinaweza kutathminiwa vizuri na ikilinganishwa na hali ya kawaida ya uendeshaji.
Nini cha kutafuta?
Mzigo sawa unapaswa kuwa sawa na joto sawa.Katika hali ya mzigo usio na usawa, awamu zilizojaa zaidi zitaonekana joto zaidi kuliko nyingine, kutokana na joto linalotokana na upinzani.Hata hivyo, mzigo usio na usawa, overload, uunganisho mbaya, na suala la harmonic zinaweza kuunda muundo sawa.Kupima mzigo wa umeme inahitajika kutambua tatizo.
Saketi au mguu wa baridi kuliko kawaida unaweza kuashiria sehemu iliyoshindwa.
Ni utaratibu mzuri wa kuunda njia ya ukaguzi wa kawaida ambayo inajumuisha viunganisho vyote muhimu vya umeme.Kwa kutumia programu inayokuja na kipiga picha cha joto, hifadhi kila picha unayopiga kwenye kompyuta na ufuatilie vipimo vyako baada ya muda.Kwa njia hiyo, utakuwa na picha za msingi za kulinganisha na picha za baadaye.Utaratibu huu utakusaidia kuamua ikiwa mahali pa moto au baridi sio kawaida.Kufuatia hatua ya kusahihisha, picha mpya zitakusaidia kubaini ikiwa ukarabati ulifanikiwa.
Ni nini kinachowakilisha "tahadhari nyekundu?"
Matengenezo yanapaswa kupewa kipaumbele na usalama kwanza—yaani, hali ya vifaa vinavyohatarisha usalama—ikifuatiwa na umuhimu wa kifaa na kiwango cha ongezeko la joto.NETA (Umeme wa Kimataifa
Mwongozo wa Chama cha Majaribio) unapendekeza kuwa halijoto iliyo ndogo kama 1°C juu ya mazingira na 1°C juu kuliko kifaa sawa na kilicho na upakiaji sawa inaweza kuonyesha upungufu unaowezekana ambao utahitaji uchunguzi.
Viwango vya NEMA (NEMA MG1-12.45) vinaonya dhidi ya kutumia injini yoyote kwa usawa wa volteji unaozidi asilimia moja.Kwa kweli, NEMA inapendekeza kwamba motors zipunguzwe ikiwa zinafanya kazi kwa usawa wa juu.Asilimia zisizo salama za usawa hutofautiana kwa vifaa vingine.
Kushindwa kwa motor ni matokeo ya kawaida ya usawa wa voltage.Gharama ya jumla inachanganya gharama ya gari, kazi inayohitajika kubadilisha injini, gharama ya bidhaa kutupwa kwa sababu ya uzalishaji usio sawa, uendeshaji wa laini na mapato yaliyopotea wakati laini iko chini.
Vitendo vya ufuatiliaji
Wakati picha ya joto inaonyesha kondakta mzima ni joto zaidi kuliko vipengele vingine katika sehemu nzima ya saketi, kondakta anaweza kupunguzwa ukubwa au kuzidiwa.Angalia ukadiriaji wa kondakta na mzigo halisi ili kuamua ni kesi gani.Tumia multimeter iliyo na nyongeza ya clamp, mita ya clamp au kichanganuzi cha ubora wa nguvu ili kuangalia usawa wa sasa na upakiaji kwenye kila awamu.
Kwa upande wa voltage, angalia ulinzi na switchgear kwa matone ya voltage.Kwa ujumla, voltage ya mstari inapaswa kuwa ndani ya 10% ya alama ya jina.Voltage isiyoegemea upande wowote kwenye ardhi inaweza kuwa dalili ya jinsi mfumo wako unavyopakiwa au inaweza kuwa ishara ya mkondo wa usawa.Voltage ya chini kwa chini iliyo juu zaidi ya 3% ya voltage ya kawaida inapaswa kusababisha uchunguzi zaidi.Pia zingatia kuwa mizigo hubadilika, na awamu inaweza kuwa chini sana ikiwa mzigo mkubwa wa awamu moja unakuja mtandaoni.
Kushuka kwa voltage kwenye fuse na swichi pia kunaweza kuonekana kama kutokuwa na usawa kwenye injini na joto kupita kiasi kwenye chanzo cha shida.Kabla ya kudhani kuwa sababu imepatikana, angalia mara mbili kipiga picha cha joto na vipimo vya sasa vya mita nyingi au kibano.Si malisho wala mizunguko ya tawi inapaswa kupakiwa hadi kiwango cha juu kinachoruhusiwa.
Milinganyo ya mzigo wa mzunguko inapaswa pia kuruhusu harmonics.Suluhisho la kawaida la kupakia kupita kiasi ni kusambaza tena mizigo kati ya mizunguko, au kudhibiti wakati mizigo inakuja wakati wa mchakato.
Kwa kutumia programu inayohusishwa, kila tatizo linaloshukiwa kufichuliwa na kipiga picha cha joto linaweza kurekodiwa katika ripoti inayojumuisha picha ya joto na picha ya dijiti ya kifaa.Hiyo ndiyo njia bora ya kuwasiliana na matatizo na kupendekeza marekebisho.
Muda wa kutuma: Nov-16-2021