ለኤሌክትሪክ ሞተሮች ከመጠን በላይ መጫን ጥበቃ

የሙቀት ምስሎች ከተለመዱት የአሠራር ሁኔታዎች ጋር ሲነፃፀሩ በኢንዱስትሪ ባለ ሶስት ፎቅ የኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ የሚታዩ የሙቀት ልዩነቶችን ለመለየት ቀላል መንገድ ነው።የሶስቱንም ደረጃዎች የሙቀት ልዩነት ጎን ለጎን በመፈተሽ ቴክኒሻኖች በተመጣጣኝ አለመመጣጠን ወይም ከመጠን በላይ በመጫናቸው ምክንያት በግለሰብ እግሮች ላይ የአፈፃፀም ጉድለቶችን በፍጥነት መለየት ይችላሉ።

የኤሌክትሪክ ሚዛን አለመመጣጠን በአጠቃላይ በተለያዩ የደረጃ ጭነቶች ይከሰታል ነገር ግን እንደ ከፍተኛ የመቋቋም ግንኙነቶች ባሉ መሳሪያዎች ጉዳዮች ምክንያት ሊሆን ይችላል።ለሞተር የሚቀርበው የቮልቴጅ በአንጻራዊነት ትንሽ አለመመጣጠን ከፍተኛ መጠን ያለው የአሁኑን አለመመጣጠን ያስከትላል ይህም ተጨማሪ ሙቀትን ይፈጥራል እና ጉልበት እና ቅልጥፍናን ይቀንሳል.አንድ ከባድ ሚዛን አለመመጣጠን ፊውዝ ሊነፍስ ወይም ብሬከርን ሊያደናቅፍ ይችላል።

በተግባር, በሶስት ደረጃዎች ውስጥ ያሉትን ቮልቴጅዎች በትክክል ማመጣጠን ፈጽሞ የማይቻል ነው.የመሳሪያ ኦፕሬተሮች ተቀባይነት ያላቸውን ያልተመጣጠነ ደረጃዎች እንዲወስኑ ለማገዝ ብሄራዊ ኤሌክትሪክ
የአምራቾች ማህበር (NEMA) ለተለያዩ መሳሪያዎች ዝርዝር መግለጫዎችን አዘጋጅቷል።እነዚህ የመነሻ መስመሮች በጥገና እና በመላ ፍለጋ ወቅት ጠቃሚ የንፅፅር ነጥብ ናቸው.

ምን ማረጋገጥ?
የሁሉንም የኤሌክትሪክ ፓነሎች እና ሌሎች ከፍተኛ ጭነት የግንኙነት ነጥቦችን ለምሳሌ እንደ አሽከርካሪዎች, መቆራረጦች, መቆጣጠሪያዎች እና የመሳሰሉትን የሙቀት ምስሎችን ያንሱ.ከፍ ያለ የሙቀት መጠን በሚያገኙበት ቦታ፣ ወረዳውን ይከተሉ እና ተያያዥ ቅርንጫፎችን እና ጭነቶችን ይመርምሩ።

ሽፋኖቹ ጠፍተው ፓነሎችን እና ሌሎች ግንኙነቶችን ያረጋግጡ.በተገቢው ሁኔታ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ሙሉ በሙሉ ሲሞቁ እና በተረጋጋ ሁኔታ ውስጥ ቢያንስ 40 በመቶውን ከተለመደው ጭነት ጋር ማረጋገጥ አለብዎት.በዚህ መንገድ, መለኪያዎች በትክክል መገምገም እና ከመደበኛ የስራ ሁኔታዎች ጋር ሊወዳደሩ ይችላሉ.

ምን መፈለግ?
እኩል ጭነት ከእኩል ሙቀቶች ጋር እኩል መሆን አለበት.ሚዛናዊ ባልሆነ የጭነት ሁኔታ ውስጥ, በጣም የተሸከሙት ደረጃዎች (ዎች) ከሌሎቹ የበለጠ ሞቃታማ ሆነው ይታያሉ, በተቃውሞው ምክንያት በሚፈጠረው ሙቀት.ነገር ግን፣ ሚዛናዊ ያልሆነ ጭነት፣ ከመጠን በላይ መጫን፣ መጥፎ ግንኙነት እና እርስ በርሱ የሚስማማ ጉዳይ ሁሉም ተመሳሳይ ንድፍ ሊፈጥር ይችላል።ችግሩን ለመመርመር የኤሌክትሪክ ጭነት መለካት ያስፈልጋል.

ከመደበኛው በላይ ቀዝቃዛ ዑደት ወይም እግር ያልተሳካ አካልን ሊያመለክት ይችላል.

ሁሉንም ቁልፍ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች የሚያካትት መደበኛ የፍተሻ መስመር መፍጠር ትክክለኛ አሰራር ነው።ከሙቀት አምሳያ ጋር የሚመጣውን ሶፍትዌር በመጠቀም የሚቀረጹትን እያንዳንዱን ምስል በኮምፒዩተር ላይ ያስቀምጡ እና የእርስዎን መለኪያዎች በጊዜ ሂደት ይከታተሉ።በዚህ መንገድ፣ ከኋለኞቹ ምስሎች ጋር የሚነጻጸሩ የመነሻ ምስሎች ይኖሩዎታል።ይህ አሰራር ሞቃት ወይም ቀዝቃዛ ቦታ ያልተለመደ መሆኑን ለመወሰን ይረዳዎታል.የማስተካከያ እርምጃ ከተከተለ በኋላ, አዲስ ምስሎች ጥገናው ስኬታማ መሆኑን ለመወሰን ይረዳዎታል.

“ቀይ ማንቂያን” ምን ይወክላል?
ጥገናዎች በቅድሚያ ለደህንነት ቅድሚያ ሊሰጣቸው ይገባል-ማለትም ለደህንነት አደጋ የሚጋለጡ የመሣሪያ ሁኔታዎች - በመሣሪያው ወሳኝነት እና የሙቀት መጨመር መጠን.ኔታ (ኢንተርናሽናል ኤሌክትሪክ)
የፈተና ማህበር) መመሪያዎች እንደሚጠቁሙት የሙቀት መጠኑ ከ1 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ከአካባቢው በላይ እና ተመሳሳይ ጭነት ካላቸው መሳሪያዎች 1 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ያለው የሙቀት መጠን ምርመራን የሚያረጋግጥ ጉድለት ሊኖር እንደሚችል ያሳያል።

NEMA ደረጃዎች (NEMA MG1-12.45) ማንኛውንም ሞተር ከአንድ በመቶ በላይ በሆነ የቮልቴጅ ሚዛን እንዳይሠራ ያስጠነቅቃል።እንዲያውም፣ NEMA ሞተሮችን ከፍ ባለ ሚዛን ባልጠበቀ ሁኔታ የሚሰሩ ከሆነ እንዲቀንሱ ይመክራል።ለሌሎች መሳሪያዎች ደህንነቱ የተጠበቀ ሚዛናዊ ያልሆነ መቶኛ ይለያያል።

የሞተር ውድቀት የቮልቴጅ አለመመጣጠን የተለመደ ውጤት ነው.ጠቅላላ ወጪ የሞተርን ወጪ፣ ሞተርን ለመለወጥ የሚከፈለው ጉልበት፣ ባልተመጣጠነ ምርት ምክንያት የሚጣለው የምርት ዋጋ፣ የመስመር ስራ እና መስመር ባለቀ ጊዜ የጠፋውን ገቢ ያጣመረ ነው።

የክትትል እርምጃዎች
የሙቀት ምሥል አንድ ሙሉ ተቆጣጣሪው ከሌሎቹ ክፍሎች በተለየ የወረዳው ክፍል ሲሞቅ፣ ተቆጣጣሪው መጠኑ ሊቀንስ ወይም ሊጫን ይችላል።የትኛው እንደሆነ ለመወሰን የመቆጣጠሪያውን ደረጃ እና ትክክለኛውን ጭነት ያረጋግጡ.የወቅቱን ሚዛን እና በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ ያለውን ጭነት ለመፈተሽ መልቲሜትር ከክላምፕ መለዋወጫ፣ ክላምፕ ሜትር ወይም የሃይል ጥራት ተንታኝ ይጠቀሙ።

በቮልቴጅ በኩል ለቮልቴጅ ጠብታዎች መከላከያውን እና መቀየሪያውን ያረጋግጡ.በአጠቃላይ የመስመር ቮልቴጅ ከስም ሰሌዳ ደረጃ በ10% ውስጥ መሆን አለበት።ከመሬት እስከ ገለልተኛ የቮልቴጅ መጠን የእርስዎ ስርዓት ምን ያህል እንደተጫነ አመላካች ሊሆን ይችላል ወይም የሃርሞኒክ ጅረት አመላካች ሊሆን ይችላል።ከ 3 ፐርሰንት የቮልቴጅ መጠን ከገለልተኛ እስከ መሬት ያለው የቮልቴጅ መጠን ተጨማሪ ምርመራ ሊጀምር ይገባል።እንዲሁም ጭነቶች እንደሚለወጡ አስቡ፣ እና አንድ ትልቅ ነጠላ-ደረጃ ጭነት በመስመር ላይ ከመጣ አንድ ደረጃ በድንገት በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል።

የቮልቴጅ ጠብታዎች በፊውዝ እና ማብሪያ / ማጥፊያዎች በሞተር ላይ ሚዛን አለመመጣጠን እና በስር ችግር ቦታ ላይ ከመጠን በላይ ሙቀት ሊታዩ ይችላሉ።መንስኤው ተገኝቷል ብለው ከመገመትዎ በፊት ሁለቱንም የሙቀት ምስል እና ባለብዙ ሜትሮች ወይም የክላምፕ ሜትር መለኪያዎችን ደግመው ያረጋግጡ።መጋቢም ሆነ የቅርንጫፍ ወረዳዎች በሚፈቀደው ከፍተኛ ገደብ ላይ መጫን የለባቸውም.

የወረዳ ጭነት እኩልታዎች ሃርሞኒክን መፍቀድ አለባቸው።ከመጠን በላይ መጫን በጣም የተለመደው መፍትሄ በወረዳዎች መካከል ሸክሞችን እንደገና ማሰራጨት ወይም በሂደቱ ውስጥ ጭነቶች ሲመጡ ማስተዳደር ነው.

ተያያዥ ሶፍትዌሮችን በመጠቀም በሙቀት አምሳያ ያልተሸፈነ እያንዳንዱ የተጠረጠረ ችግር የሙቀት ምስል እና የመሳሪያውን ዲጂታል ምስል ባካተተ ዘገባ ሊመዘገብ ይችላል።ችግሮችን ለመግባባት እና ጥገናን ለመጠቆም ምርጡ መንገድ ይህ ነው።