ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

1. ഉദ്ദേശ്യവും രൂപങ്ങളുംട്രാൻസ്ഫോർമർഅറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
a. ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഉദ്ദേശ്യം
ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെയും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ കേടുപാടുകൾ ഉറപ്പാക്കലാണ്. ഘടകങ്ങൾനല്ല അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, "ഉദ്ദേശ്യത്തിന് അനുയോജ്യം", എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ട്രാൻസ്ഫോർമർ അവസ്ഥയുടെ ചരിത്രപരമായ രേഖ നിലനിർത്തുന്നതും ഒരുപോലെ പ്രധാനമാണ്.

ബി. ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഫോമുകൾ
പവർ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ പാരാമീറ്ററുകൾ അളക്കുന്നതും പരിശോധിക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടെ വിവിധ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് രണ്ട് പ്രാഥമിക രൂപങ്ങളുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഒരു ഗ്രൂപ്പ് ഇടയ്ക്കിടെ (പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്ന് വിളിക്കുന്നു) നടത്തുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് അസാധാരണമായ അടിസ്ഥാനത്തിൽ (അതായത്, ആവശ്യാനുസരണം) നടത്തുന്നു.

2. പ്രതിമാസ ആനുകാലിക ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിശോധന
– ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കു താഴെയാകാതിരിക്കാൻ ഓയിൽ ക്യാപ്പിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് പ്രതിമാസം പരിശോധിക്കണം, അങ്ങനെ അതുമൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാം.

- ശരിയായ ശ്വസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാൻ സിലിക്ക ജെൽ ശ്വസന ട്യൂബിലെ ശ്വസന ദ്വാരങ്ങൾ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക.

- നിങ്ങളുടേതാണെങ്കിൽപവർ ട്രാൻസ്ഫോർമർഓയിൽ ഫിൽ ബുഷുകൾ ഉണ്ട്, ഓയിൽ ശരിയായി നിറച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബുഷിംഗിലേക്ക് ശരിയായ ലെവലിൽ എണ്ണ നിറയ്ക്കും. ഷട്ട്ഡൗൺ അവസ്ഥയിലാണ് എണ്ണ നിറയ്ക്കുന്നത്.

3. ദൈനംദിന അടിസ്ഥാന പരിപാലനവും പരിശോധനയും
– പ്രധാന ടാങ്കിന്റെയും സംഭരണ ​​ടാങ്കിന്റെയും MOG (മാഗ്നറ്റിക് ഓയിൽ മീറ്റർ) വായിക്കുക.

- ശ്വാസത്തിലെ സിലിക്ക ജെല്ലിന്റെ നിറം.

- ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഏത് ഭാഗത്തുനിന്നും എണ്ണ ചോർന്നൊലിക്കുന്നു.

MOG-യിൽ എണ്ണയുടെ അളവ് തൃപ്തികരമല്ലെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിൽ എണ്ണ നിറയ്ക്കുകയും മുഴുവൻ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ടാങ്കിലും എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും വേണം. എണ്ണ ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, ചോർച്ച അടയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായ നടപടി സ്വീകരിക്കുക. സിലിക്ക ജെൽ ചെറുതായി പിങ്ക് നിറമാകുകയാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

4. വാർഷിക ട്രാൻസ്ഫോർമർ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അടിസ്ഥാന ഷെഡ്യൂൾ
– കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക്, റിമോട്ട്, മാനുവൽ ഫംഗ്ഷൻ കാരണം ഓയിൽ പമ്പുകൾ, എയർ ഫാനുകൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ട്രാൻസ്ഫോർമർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലും കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിലും ചേരുന്നു. ഒരു വർഷത്തേക്ക് അവ പരിശോധിക്കപ്പെടും. തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ, കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടും പമ്പിന്റെയും ഫാനിന്റെയും ഭൗതിക അവസ്ഥയും അന്വേഷിക്കുക.

- എല്ലാ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ബുഷിംഗുകളും വർഷം തോറും മൃദുവായ കോട്ടൺ തുണി ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കണം. ബുഷിംഗ് വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കണം.

- OLTC യുടെ എണ്ണയുടെ അവസ്ഥ വർഷം തോറും പരിശോധിക്കും. അതിനാൽ, ഡൈവേർജിംഗ് ടാങ്കിന്റെ ഡ്രെയിൻ വാൽവിൽ നിന്ന് എണ്ണ സാമ്പിൾ എടുക്കും, കൂടാതെ ശേഖരിച്ച ഈ എണ്ണ സാമ്പിൾ ഡൈഇലക്ട്രിക് ശക്തി (BDV), ഈർപ്പം (PPM) എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കും. BDV കുറവാണെങ്കിൽ, ഈർപ്പത്തിനായുള്ള PPM ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, OLTC യ്ക്കുള്ളിലെ എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

- ബുച്ചോൾസിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ പരിശോധനറിലേകൾഎല്ലാ വർഷവും നടത്തേണ്ട.

- എല്ലാ കണ്ടെയ്‌നറുകളും വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും അകത്തു നിന്ന് വൃത്തിയാക്കണം. എല്ലാ ലൈറ്റുകളും സ്‌പേസ് ഹീറ്ററുകളും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തണം. കൺട്രോൾ, റിലേ വയറിംഗിന്റെ എല്ലാ ടെർമിനൽ കണക്ഷനുകളും വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും പരിശോധിച്ച് കർശനമാക്കണം.

- R&C (കൺട്രോൾ പാനൽ ആൻഡ് റിലേകൾ), RTCC (റിമോട്ട് ടാപ്പ് ചേഞ്ച് കൺട്രോൾ പാനൽ) പാനലുകളിലെ എല്ലാ റിലേകളും, അലാറങ്ങളും, കൺട്രോൾ സ്വിച്ചുകളും അവയുടെ സർക്യൂട്ടുകളും സബ്സ്റ്റൻസ് പ്രോപ്പർ ക്ലീനിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കണം.

- ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ മുകളിലെ കവറിൽ OTI, WTI (ഓയിൽ ടെമ്പറേച്ചർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ & കോയിൽ ടെമ്പറേച്ചർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ) എന്നിവയ്ക്കുള്ള പോക്കറ്റുകൾ പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ ഓയിൽ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കണം.

- പ്രഷർ റിലീസ് ഉപകരണത്തിന്റെയും ബുച്ചോൾസ് റിലേയുടെയും ശരിയായ പ്രവർത്തനം വർഷം തോറും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, മുകളിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ട്രിപ്പ് കോൺടാക്റ്റുകളും അലാറം കോൺടാക്റ്റുകളും ഒരു ചെറിയ വയർ കഷണം ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതാക്കുകയും റിമോട്ട് കൺട്രോൾ പാനലിലെ അനുബന്ധ റിലേകൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക.

- 5 kV ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മെഗർ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധവും പോളാരിറ്റി സൂചികയും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

- ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷന്റെ റെസിസ്റ്റൻസ് മൂല്യവും റൈസറും എർത്ത് റെസിസ്റ്റൻസ് മീറ്ററിലെ ഒരു ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വർഷം തോറും അളക്കണം.

- 132 കെവി ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾക്ക് വാർഷികമായും, 132 കെവിയിൽ താഴെയുള്ള ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾക്ക് 2 വർഷത്തിലൊരിക്കലും, 132 കെവി ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിലെ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾക്ക് രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കലും ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിലിന്റെ ഡിജിഎ അല്ലെങ്കിൽ ലയിച്ച വാതക വിശകലനം നടത്തണം.

രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ:

OTI, WTI കാലിബ്രേഷൻ രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ നടത്തണം.
ടാൻ & ഡെൽറ്റ; ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ബുഷിംഗുകളുടെ അളവെടുപ്പും രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ നടത്തണം.
5. അർദ്ധ വാർഷിക അടിസ്ഥാനത്തിൽ ട്രാൻസ്ഫോർമർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
നിങ്ങളുടെ പവർ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓരോ ആറുമാസത്തിലും IFT, DDA, ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ്, സ്ലഡ്ജ് ഉള്ളടക്കം, അസിഡിറ്റി, ജലത്തിന്റെ അളവ്, ഡൈഇലക്ട്രിക് ശക്തി, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ പ്രതിരോധം എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

6. പരിപാലനംകറന്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ
വൈദ്യുതി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും അളക്കുന്നതിനുമായി ഒരു പവർ ട്രാൻസ്ഫോർമർ സ്റ്റേഷനിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഏതൊരു ഉപകരണത്തിന്റെയും അവശ്യ ഭാഗമാണ് കറന്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ.
ഇൻസുലേഷൻ ശക്തി CT വർഷം തോറും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം അളക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, കറന്റ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളിൽ രണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ ലെവലുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജിനെ ചെറുക്കേണ്ടതിനാൽ പ്രൈമറി സിടിയുടെ ഇൻസുലേഷൻ ലെവൽ താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്. എന്നാൽ സെക്കൻഡറി സിടികൾക്ക് പൊതുവെ 1.1 കെവിയുടെ താഴ്ന്ന ഇൻസുലേഷൻ ലെവലാണ്. അതിനാൽ, കറന്റ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളുടെ പ്രൈമറി മുതൽ സെക്കൻഡറി വരെയും പ്രൈമറി മുതൽ എർത്ത് വരെയും 2.5 അല്ലെങ്കിൽ 5 കെവി മെഗറുകളിലാണ് അളക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഡിസൈനിന്റെ സാമ്പത്തിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഇൻസുലേഷൻ ലെവൽ താരതമ്യേന കുറവായതിനാൽ ഈ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മെഗർ ദ്വിതീയ അളവുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ദ്വിതീയ ഇൻസുലേഷൻ 500 വി മെഗറിലാണ് അളക്കുന്നത്. അങ്ങനെ, ഭൂമിയിലേക്കുള്ള പ്രാഥമിക ടെർമിനൽ, ദ്വിതീയ അളക്കൽ കോറിലേക്കുള്ള പ്രാഥമിക ടെർമിനൽ, സംരക്ഷിത ദ്വിതീയ കോറിലേക്കുള്ള പ്രാഥമിക ടെർമിനൽ 2.5 അല്ലെങ്കിൽ 5 കെവി മെഗറുകളിലാണ് അളക്കുന്നത്.
ഒരു ലൈവ് സിടിയുടെ പ്രൈമറി ടെർമിനലുകളുടെയും ടോപ്പ് ഡോമിന്റെയും തെർമോ വിഷൻ സ്കാനിംഗ് വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും നടത്തണം. ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമൽ സർവൈലൻസ് ക്യാമറയുടെ സഹായത്തോടെ ഈ സ്കാൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
CT സെക്കൻഡറി ബോക്സിലെയും CT ജംഗ്ഷൻ ബോക്സിലെയും എല്ലാ CT സെക്കൻഡറി കണക്ഷനുകളും, സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ CT സെക്കൻഡറി റെസിസ്റ്റൻസ് പാത്ത് ഉറപ്പാക്കാൻ, വർഷം തോറും പരിശോധിക്കുകയും, വൃത്തിയാക്കുകയും, മുറുക്കുകയും വേണം. കൂടാതെ, CT ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ് ശരിയായി വൃത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

എംബിടി ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

7. വാർഷിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾവോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമർs അല്ലെങ്കിൽ കപ്പാസിറ്റർ വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ
പോർസലൈൻ കവർ കോട്ടൺ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കണം.
സ്പാർക്ക് ഗ്യാപ് അസംബ്ലി വർഷം തോറും പരിശോധിക്കും. കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ സ്പാർക്ക് ഗ്യാപ്പിന്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുക, ബ്രേസ് ഇലക്ട്രോഡ് സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക, അത് തിരികെ സ്ഥലത്ത് ഉറപ്പിക്കുക.
പി‌എൽ‌സി‌സിക്ക് വേണ്ടി പ്രശ്നം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റ് വർഷം തോറും ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കണം.
പ്രൊഫഷണൽ റെക്റ്റിഫൈയിംഗ് പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, കപ്പാസിറ്റർ സ്റ്റാക്കുകളിലെ ഏതെങ്കിലും ഹോട്ട് സ്പോട്ടുകൾ പരിശോധിക്കാൻ തെർമൽ വിഷൻ ക്യാമറകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ടെർമിനൽ കണക്ഷനുകൾ PT ജംഗ്ഷൻ ബോക്സിൽ വർഷത്തിലൊരിക്കൽ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കുന്ന ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, PT ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ ശരിയായി വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം.
എല്ലാ ഗാസ്കറ്റ് സന്ധികളുടെയും അവസ്ഥ ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കുകയും കേടായ മുദ്രകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം.