ના પ્રકારો પીસીબી ટર્મિનલબ્લોક્સને જોડાણના મોડ અનુસાર અલગ પાડવામાં આવે છે. કેટલાકપાંજરાનું ટર્મિનલસ્ક્રુનું સંપર્ક જોડાણ બનાવે છે અનેપાંજરાનું ટર્મિનલસીસાના વાયર સાથે. કોઈ પ્રકારનોપાંજરાનું ટર્મિનલસીસાના વાયર સાથે સંપર્ક કરવા માટે શ્રાપનલનો ઉપયોગ. અને બીજા પ્રકારનોપાંજરાનું ટર્મિનલબાહ્ય વાહક સાથે જોડાયેલ છેયુ-આકારના ટર્મિનલ્સ.
કનેક્શનનો પહેલો મોડ બજારમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય હોવાથી, આપણે ચર્ચા કરીશું કે કેવી રીતેપાંજરાનું ટર્મિનલસમગ્ર ટર્મિનલ બ્લોકમાં કાર્ય કરે છે.
લીડ વાયર પ્રવેશે છે પાંજરાનું ટર્મિનલજેક દ્વારા, સ્ક્રુને પછી ટોર્ક કરવામાં આવે છે, અને સ્ક્રુના દબાણ હેઠળ, વાયરને કેજ ટર્મિનલમાં સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવામાં આવે છે, આમ વાહક ભાગો સાથે કાયમી જોડાણ સુનિશ્ચિત થાય છે. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી તાંબુ, લોખંડનું પેકેજ અને ઝીંક એલોય છે.
એક તરફ, આ પ્રક્રિયામાં,પાંજરાનું ટર્મિનલલીડ વાયરને ઠીક કરવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, બીજી તરફ, તે વાયર અને વાહક ભાગો માટે પૂરતો સંપર્ક બળ પણ પૂરો પાડે છે. ટર્મિનલ બ્લોક્સની ભૂમિકામાં સંપર્ક બળ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે, જો સંપર્ક બળ ખૂબ ઓછું હોય, તો વાયર અને વાહક શીટ વચ્ચે વિસ્થાપન ઉત્પન્ન થશે, જેના પરિણામે ઓક્સિડેશન પ્રદૂષણ થશે, જેના કારણે સંપર્ક પ્રતિકાર વધે છે અને વધુ ગરમ થાય છે. તેથી, જો પૂરતો સંપર્ક દબાણ ન હોય, તો શ્રેષ્ઠ વાહક સામગ્રીનો ઉપયોગ મદદ કરશે નહીં. ટર્મિનલમાં ઉત્પાદન જોડાણ સ્ક્રુ પર 0.22-0.25Nm ટોર્ક લાગુ કરવા માટે, તે વાસ્તવિક સંપર્ક બળના ઘણા સો Nm સુધી ઉત્પન્ન કરી શકે છે, અને બળનો વાયરના વિભાગ સાથે કોઈ સંબંધ નથી. તેથી, નો ઉપયોગપાંજરાનું ટર્મિનલકોઈ પર્યાવરણીય અસર નથી, મોટો સંપર્ક વિસ્તાર છે, કાયમી જોડાણનું મોટું સંપર્ક બળ છે.
શાંઘાઈ માલિયો SPCC કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ સામગ્રી તરીકે કરે છે પાંજરાનું ટર્મિનલઅને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ ટેકનોલોજી, સફેદ ઝીંક/નિકલ/ટીન/વાદળી સફેદ ઝીંક, રંગીન ઝીંક પ્લેટિંગ ઉપલબ્ધ છે. ઉત્પાદન અને ડિઝાઇનિંગના વર્ષોના અનુભવો સાથે, અમે કોઈપણ કસ્ટમાઇઝ્ડ ઓર્ડરનું સ્વાગત કરીએ છીએ.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૨૨-૨૦૨૨