ዝቅተኛ የቮልቴጅ የአሁኑ ትራንስፎርመር ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው?

እያንዳንዱ ዝቅተኛ ቮልቴጅ የአሁኑ ትራንስፎርመር አንድ የጋራ ውስጣዊ መዋቅር ያካፍላል፣ ነገር ግን ለተወሰኑ ፍላጎቶች የተለያዩ ንድፎች አሉ። ዋና ዋና ክፍሎችን መረዳት የመጀመሪያው እርምጃ ነው. ከዚያ ዋናዎቹን ዓይነቶች እና ልዩ ባህሪያቸውን መመርመር እንችላለን. ዝቅተኛ ቮልቴጅ የአሁኑ ትራንስፎርመር የተሰራው ከሶስት አስፈላጊ ክፍሎችአብረው የሚሰሩ.

ኮር፣ ዊንዲንግ እና ኢንሱሌሽን

የሲቲ ተግባራዊነት በሦስት ዋና ዋና ክፍሎች ተስማምተው በሚሰሩ ላይ ይወሰናል። በትራንስፎርመር አሠራር ውስጥ እያንዳንዱ ክፍል የተለየ እና ወሳኝ ሚና ይጫወታል።

• ኮር፡የሲሊኮን ብረት ኮር መግነጢሳዊ መንገድን ይመሰርታል. በዋና ጅረት የሚፈጠረውን መግነጢሳዊ መስክ ያተኩራል ፣ ይህም ከሁለተኛው ጠመዝማዛ ጋር በትክክል መገናኘቱን ያረጋግጣል።
• ንፋስ፡-ሲቲው ሁለት ዓይነት ጠመዝማዛዎች አሉት። ዋናው ጠመዝማዛ የሚለካውን ከፍተኛውን ጅረት ይይዛል፣ የሁለተኛው ጠመዝማዛ ደግሞ ወደ ታች የወረደውን ደህንነቱ የተጠበቀ ጅረት ለማምረት ብዙ ተጨማሪ ሽቦዎች አሉት።
• የኢንሱሌሽንይህ ቁሳቁስ ጠመዝማዛዎችን ከዋናው እና እርስ በርስ ይለያል. የኤሌክትሪክ ቁምጣዎችን ይከላከላል እና የመሳሪያውን ደህንነት እና ረጅም ጊዜ ያረጋግጣል.

የቁስል አይነት

የቁስል አይነት ሲቲ በዋናው ላይ በቋሚነት የተጫኑ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ማዞሪያዎችን ያካተተ ዋና ጠመዝማዛን ያካትታል። ይህ ንድፍ ራሱን የቻለ ነው. ከፍተኛ-የአሁኑ ዑደት በቀጥታ ከዚህ ዋና ጠመዝማዛ ተርሚናሎች ጋር ይገናኛል። መሐንዲሶች የቁስል ዓይነት ሲቲዎችን ይጠቀማሉትክክለኛ የመለኪያ እና የኤሌክትሪክ ስርዓቶች ጥበቃ. ብዙውን ጊዜ የሚመረጡት ለትክክለኛነት እና አስተማማኝነት ወሳኝ የሆኑ ከፍተኛ-ቮልቴጅ መተግበሪያዎች.

የቶሮይድ (መስኮት) አይነት

የቶሮይድ ወይም "መስኮት" አይነት በጣም የተለመደው ንድፍ ነው. የዶናት ቅርጽ ያለው ኮር ከሁለተኛው ጠመዝማዛ ጋር ብቻ ተጠቅልሏል. ዋናው መሪ የሲቲ ራሱ አካል አይደለም። በምትኩ፣ ባለ ከፍተኛ-የአሁኑ ገመድ ወይም የአውቶቡስ ባር በመሃል መክፈቻ ወይም "መስኮት" በኩል ያልፋል፣ እንደ አንድ ዙር የመጀመሪያ ደረጃ ጠመዝማዛ።

የቶሮይድል ሲቲዎች ቁልፍ ጥቅሞች፡-ይህ ንድፍ ከሌሎች ዓይነቶች ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣል ፣ ከእነዚህም መካከል-

• ከፍተኛ ብቃት, ብዙውን ጊዜ መካከል95% እና 99%.
• ይበልጥ የታመቀ እና ቀላል ክብደት ያለው ግንባታ.
• የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት (EMI) ለአቅራቢያ ክፍሎች።
• በጣም ዝቅተኛ ሜካኒካል ሃሚንግ ፣ ጸጥ ያለ አሰራርን ያስከትላል።

ባር-አይነት

የባር-አይነት የአሁኑ ትራንስፎርመር ዋናው ጠመዝማዛ የመሳሪያው ዋና አካል የሆነበት ልዩ ንድፍ ነው። ይህ አይነት በተለምዶ ከመዳብ ወይም ከአሉሚኒየም የተሰራ ባር በዋናው መሃል ላይ የሚያልፍ ባር ያካትታል። ይህ ባር እንደነጠላ-ዙር የመጀመሪያ ደረጃ መሪ. ስብሰባው በሙሉ በጠንካራ, በተሸፈነ መያዣ ውስጥ ተቀምጧል, ይህም ጠንካራ እና እራሱን የቻለ ክፍል ያደርገዋል.

የባር-አይነት ሲቲ መገንባት በአስተማማኝነት እና ደህንነት ላይ በተለይም በሃይል ማከፋፈያ ስርዓቶች ላይ ያተኩራል. የእሱ ዋና ክፍሎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ዋና መሪ፡-መሣሪያው እንደ ዋና ጠመዝማዛ ሆኖ የሚያገለግል ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ ባር አለው። ይህ መከላከያ, ብዙውን ጊዜ ሬንጅ መቅረጽ ወይም የተጋገረ የወረቀት ቱቦ, ከፍተኛ ቮልቴጅን ይከላከላል.
• ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ;ብዙ የሽቦ መዞሪያዎች ያለው ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ በተሸፈነ ብረት ኮር ዙሪያ ይጠቀለላል። ይህ ንድፍ መግነጢሳዊ ኪሳራዎችን ይቀንሳል እና ትክክለኛ የአሁኑን ለውጥ ያረጋግጣል.
• ኮር፡ኮር መግነጢሳዊ መስክን ከዋናው ባር ወደ ሁለተኛው ጠመዝማዛ ይመራዋል ፣ ይህም የማነሳሳት ሂደትን ያስችላል።

የመጫን ጥቅም፡የአሞሌ አይነት ዝቅተኛ ቮልቴጅ የአሁኑ ትራንስፎርመር ዋነኛ ጥቅም ቀጥተኛ መጫኑ ነው. በአውቶቡሶች ላይ በቀጥታ ለመጫን የተነደፈ ነው, ይህም አወቃቀሩን ቀላል ያደርገዋል እና ሊከሰቱ የሚችሉ የሽቦ ስህተቶችን ይቀንሳል. አንዳንድ ሞዴሎች ሀየተከፈለ-ኮር ወይም ክላምፕ-ላይ ውቅር. ይህ ቴክኒሻኖች ኤሌክትሪክን ሳያቋርጡ አሁን ባለው የአውቶብስ ባር ዙሪያ ሲቲ እንዲጭኑ ያስችላቸዋል፣ ይህም ፕሮጄክቶችን ለማደስ ተስማሚ ያደርገዋል።

የታመቀ እና የሚበረክት ዲዛይናቸው በመቀያየር እና በኃይል ማከፋፈያ ፓነሎች ውስጥ ላሉ ውስን እና ተፈላጊ አካባቢዎች ፍጹም ተስማሚ ያደርጋቸዋል።

 

ወሳኝ የደህንነት ማስጠንቀቂያ፡ ሁለተኛ ደረጃን በጭራሽ አይክፈቱ

መሰረታዊ ህግ ማንኛውንም የአሁኑን ትራንስፎርመር ደህንነቱ የተጠበቀ አያያዝን ይቆጣጠራል። ቴክኒሻኖች እና መሐንዲሶች የሁለተኛው ጠመዝማዛ በዋና መሪው ውስጥ በሚፈስበት ጊዜ የሁለተኛው ጠመዝማዛ ክፍት ክፍት እንዲሆን በጭራሽ መፍቀድ የለባቸውም። የሁለተኛ ደረጃ ተርሚናሎች ሁል ጊዜ ከጭነት (ሸክሙ) ጋር መገናኘት አለባቸው ወይም አጭር ዙር መሆን አለባቸው። ይህንን ህግ ችላ ማለት እጅግ በጣም አደገኛ ሁኔታን ይፈጥራል.

ወርቃማው የሲቲዎች ህግ፡-ዋናውን ኃይል ከመስጠትዎ በፊት ሁልጊዜ የሁለተኛው ዑደት መዘጋቱን ያረጋግጡ። አንድ ሜትር ወይም ሪሌይ ከነቃ ወረዳ ማውጣት ካለቦት መጀመሪያ የሲቲ ሁለተኛ ተርሚናሎችን አጭር ዙር ያድርጉ።

ከዚህ ማስጠንቀቂያ በስተጀርባ ያለውን ፊዚክስ መረዳት የአደጋውን ክብደት ያሳያል። በተለመደው አሠራር ውስጥ, የሁለተኛው ጅረት የአንደኛ ደረጃ መግነጢሳዊ መስክን የሚቃረን የተቃራኒ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል. ይህ ተቃውሞ በኮር ውስጥ ያለውን መግነጢሳዊ ፍሰት በዝቅተኛ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ደረጃ ያቆያል።

አንድ ኦፕሬተር ሁለተኛውን ከሸክሙ ሲያላቅቅ ወረዳው ክፍት ይሆናል። የሁለተኛው ጠመዝማዛ አሁን አሁኑን ውጤታማ በሆነው ወደ ምንነት ለመንዳት ይሞክራል።ማለቂያ የሌለው እክል, ወይም ተቃውሞ. ይህ ድርጊት ተቃራኒውን መግነጢሳዊ መስክ እንዲወድቅ ያደርገዋል. ዋናው የአሁኑ መግነጢሳዊ ፍሰት ከአሁን በኋላ አልተሰረዘም፣ እና በፍጥነት በኮር ውስጥ ይገነባል፣ ይህም ዋናውን ወደ ከባድ ሙሌት ይወስደዋል።

ይህ ሂደት በሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ውስጥ በአደገኛ ሁኔታ ከፍተኛ ቮልቴጅን ያመጣል. ክስተቱ በእያንዳንዱ የAC ዑደት ውስጥ በተለያዩ ደረጃዎች ይከፈታል፡-

1. ያልተቃረነ ቀዳማዊ ጅረት በዋናው ውስጥ ትልቅ መግነጢሳዊ ፍሰት ይፈጥራል፣ ይህም እንዲጠግብ ያደርገዋል።
2. የኤሲ የመጀመሪያ ደረጃ ጅረት በዜሮ ሁለት ጊዜ በዑደት ሲያልፍ፣ መግነጢሳዊ ፍሰቱ በፍጥነት ከሙሌትነት በአንድ አቅጣጫ ወደ ተቃራኒው ሙሌት መቀየር አለበት።
3. ይህ በማይታመን ሁኔታ ፈጣን የመግነጢሳዊ ፍሰት ለውጥ በሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ውስጥ እጅግ በጣም ከፍተኛ የቮልቴጅ መጨመርን ያመጣል።

ይህ የተፈጠረ ቮልቴጅ ቋሚ ከፍተኛ ቮልቴጅ አይደለም; እሱ ተከታታይ ሹል ጫፎች ወይም ክሮች ነው። እነዚህ የቮልቴጅ ጨረሮች በቀላሉ ሊደርሱ ይችላሉብዙ ሺህ ቮልት. እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ አቅም ብዙ ከባድ አደጋዎችን ያመጣል.

• በጣም አስደንጋጭ አደጋ;ከሁለተኛ ደረጃ ተርሚናሎች ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ለሞት የሚዳርግ የኤሌክትሪክ ንዝረት ሊያስከትል ይችላል.
• የኢንሱሌሽን ብልሽት;ከፍተኛ ቮልቴጅ አሁን ባለው ትራንስፎርመር ውስጥ ያለውን መከላከያ ሊያጠፋ ይችላል, ይህም ወደ ቋሚ ውድቀት ይመራል.
• የመሳሪያ ጉዳት;ለእንደዚህ አይነት ከፍተኛ ቮልቴጅ ያልተነደፈ ማንኛውም ተያያዥ የክትትል መሳሪያዎች ወዲያውኑ ይጎዳሉ.
• ማቃጠል እና እሳት;ቮልቴጁ በሁለተኛ ደረጃ ተርሚናሎች መካከል ቅስት እንዲፈጠር ሊያደርግ ይችላል, ይህም ከፍተኛ የእሳት እና የፍንዳታ አደጋን ይፈጥራል.

እነዚህን አደጋዎች ለመከላከል ሰራተኞች ከዝቅተኛ ቮልቴጅ የአሁኑ ትራንስፎርመር ጋር ሲሰሩ ጥብቅ የደህንነት ሂደቶችን መከተል አለባቸው።

ደህንነቱ የተጠበቀ አያያዝ ሂደቶች;

1. ወረዳው መዘጋቱን ያረጋግጡ፡-የመጀመሪያ ደረጃ ዑደትን ከማጎልበትዎ በፊት የሲቲ ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ከሸክሙ (ሜትሮች ፣ ሪሌይሎች) ጋር የተገናኘ መሆኑን ወይም ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ አጭር መዞሩን ያረጋግጡ።
2. አጭር ማገጃዎችን ተጠቀም፡-ብዙ መጫኛዎች አብሮገነብ አጭር ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ተርሚናል ብሎኮችን ያካትታሉ። እነዚህ መሳሪያዎች ማንኛውንም የተገናኙ መሳሪያዎችን ከማገልገልዎ በፊት ሁለተኛ ደረጃን ለማሳጠር አስተማማኝ እና አስተማማኝ መንገድ ይሰጣሉ።
3. ግንኙነቱን ከማቋረጡ በፊት አጭር;መሣሪያውን ከኃይል ማመንጫው ውስጥ ማስወገድ ካለብዎት የሲቲ ሁለተኛ ደረጃ ተርሚናሎችን ለማሳጠር የጁፐር ሽቦ ይጠቀሙከዚህ በፊትመሳሪያውን ማላቀቅ.
4. እንደገና ከተገናኘ በኋላ አጭሩን ያስወግዱ;አጭር መዝለያውን ብቻ ያስወግዱበኋላመሣሪያው ከሁለተኛው ዑደት ጋር ሙሉ በሙሉ ተገናኝቷል.

እነዚህን ፕሮቶኮሎች ማክበር አማራጭ አይደለም. ሰራተኞችን ለመጠበቅ, የመሳሪያዎችን ብልሽት ለመከላከል እና የኤሌክትሪክ ስርዓቱን አጠቃላይ ደህንነት ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

መተግበሪያዎች እና ምርጫ መስፈርቶች